L'industria dei taxi è nemico o partner di Uber?
Uber vs. Taxi Classico. In Germania, questa era una rivalità di anni, non una partnership. Ora, entrambe le parti si stanno avvicinando. Non si parla più del "Taxi Stronzo" a Uber, ma fuori dalle grandi città, tutti continuano a cucinare il proprio brodo.
Ci sono rivalità che hanno un bordo speciale. Per anni, la relazione tra Uber e l'industria dei taxi in Germania è stata una di loro. Dieci anni fa, Travis Kalanick, fondatore e allora CEO di Uber, ha dichiarato che stavano lottando contro uno "stronzo di nome Taxi". L'industria dei taxi tedeschi ha accusato il nuovo concorrente di prezzi predatori e ha intentato azioni legali contro l'azienda.
"In passato, certo, abbiamo avuto problemi a entusiasmare i conducenti di taxi a lavorare con noi", dice Christoph Weigler, CEO di Uber Germania, nel podcast ntv "Startup - Ora Racconta la Verità". "All'inizio, eravamo noi stessi colpevoli di non aver posizionato correttamente Uber rispetto all'industria dei taxi, spesso ancora con il vecchio CEO all'inizio. Uber è stato posizionato come antagonista dell'industria dei taxi arretrata, cosa che non è stata d'aiuto. Negli ultimi cinque o sei anni, ci siamo concentrati di più sul conquistare l'industria come partner commerciale".
Uber è ora attivo in più di 10.000 città e 70 paesi, e in Germania si sta concentrando sulla cooperazione con l'industria dei taxi, con l'app aperta a tutti gli operatori di taxi. L'azienda sta cercando di attrarre conducenti e passeggeri sulla sua piattaforma con fonti di reddito aggiuntive, senza contratti a lungo termine o costi mensili. "I conducenti di taxi hanno accesso a un gruppo di clienti completamente diverso", dice Christoph Weigler, CEO di Uber Germania: "Persone molto tecnologicamente avanzate, ma anche, ovviamente, ospiti internazionali".
"Uber non ha ancora conquistato partner nelle aree rurali"
Michael Oppermann, CEO dell'Associazione Tassisti e Noleggio Auto Tedesca, è scettico: "Uber ha detto molto audacemente: Ora l'app è disponibile in tutta la Germania. Ma Uber non ha ancora conquistato partner nelle aree rurali. Quindi è un'altra dichiarazione in cui le azioni devono ancora seguire, e siamo molto curiosi di vedere cosa accadrà. Ci saranno aziende individuali che entreranno in una cooperazione, ma una copertura come quella offerta dall'industria dei taxi, Uber è ancora molto lontano".
Christoph Weigler è alla guida di Uber Germania da nove anni. Nel podcast "Startup - Ora Racconta la Verità", rivela dove sta andando il viaggio e come spiega ai suoi colleghi della California che molte cose in Germania lontana funzionano diversamente dagli Stati Uniti.
Spiega anche perché pensa che presto guideremo tutti in robotaxi e come sono nate le "strutture mafiose" a Berlino: A Berlino è stato scoperto che ogni quarto conducente di servizi di ride-hailing stava operando senza la necessaria autorizzazione. Circa 1.700 auto illegali sono state rimosse dalla strada. "In definitiva, siamo diventati vittime di truffatori proprio come la città", dice Weigler. "Hanno falsificato una licenza per il trasporto passeggeri e non c'era un processo per coordinarsi con la città".
Tuttavia, il CEO di Uber Germania può anche vedere il lato positivo: "Mostra il potenziale di processi trasparenti e digitali", dice Weigler. Uber ha raggiunto un accordo con la città, il centro taxi e tutte le altre piattaforme per condividere i dati di tutti i veicoli che si iscrivono e approvare solo i viaggi dopo che l'autorità locale ha controllato tutti i documenti e registrato l'auto.
Christoph Weigler ha parlato con Janna Linke. Potete ascoltare la conversazione nel podcast ntv "Startup - Ora Racconta la Verità".
"Despite the progress, the Commission needs to provide guidelines for the application of this regulatory framework, as stated in the EU Regulation, through implementing acts."
"La strategia di Uber in Germania prevede la partnership con i servizi di taxi tradizionali, ma deve ancora affrontare la sfida di acquisire slancio nelle aree rurali, come riconosciuto da Michael Oppermann, il capo dell'Associazione Tassisti e Noleggio Auto Tedesca."
