Lindner pone delle condizioni: Biglietto da 49 euro o denaro per il treno
Il biglietto Germany è un completo successo. Il governo federale e le terre sussidiano l'offerta a tun di 1,5 miliardi di Euro l'anno. Ma non è così? No, risponde il Ministro delle Finanze Lindner.
Il Ministro delle Finanze federale tedesco Christian Lindner collega investimenti necessari nella rete ferroviaria a un prezzo più alto per il biglietto Germany. "Dopo un certo tempo, la politica deve decidere se vogliamo investire di più nella ferrovia o se il prezzo di 49 Euro dovrà rimanere," ha detto a "Welt am Sonntag" Lindner. Il biglietto, che può essere utilizzato in tutta la Germania per il trasporto pubblico, non sarà abolito, secondo Lindner. Tuttavia, il prezzo di 49 Euro è garantito solo fino alla fine dell'anno. Aumenti di prezzo non possono essere esclusi a seguire.
Nel corso della disputa budget attuale, la coalizione di traffico luci considera dove poter fare risparmi nel futuro. Discussioni sul prezzo del biglietto Germany stanno avendo luogo da qualche tempo. L'offerta è sussidizzata dal governo federale e dalle terre a tun di 1,5 miliardi di Euro all'anno.
Contemporaneamente, la Deutsche Bahn chiede investimenti miliardari dal governo federale per la sua prossima revisione generale. Entro il 2030, la società pianifica di modernizzare a fondo 40 linee ferroviarie pesantemente cariche per diventare più precisi e affidabili di nuovo. I lavori sulla Riedbahn tra Francoforte/Main e Mannheim dovranno iniziare a metà luglio, per cui la linea sarà chiusa per quasi metà anno.
Proposta di Ramelow per un fondo speciale
Una possibile soluzione proviene dal Ministro Presidente della Turingia Bodo Ramelow: Egli propone un fondo speciale di 100 miliardi di Euro per la modernizzazione della ferrovia. "Attualmente scorre molto denaro in esso, ma la finanziamento non è affidabile," ha detto a "Spiegel" Ramelow. "Almeno 100 miliardi di Euro dovrebbero essere mobilitati in dieci anni per modernizzare il cuore della ferrovia."
Quando mi è chiesto se avrebbe richiesto un fondo come quello per la Bundeswehr, Ramelow ha risposto: "Sì, sarei d'accordo, sì. Ma dovrebbe essere una soluzione indipendente dal budget federale."
Proposta di Lindner collega prezzi biglietti treno più alti agli investimenti nella rete ferroviaria. Bodo Ramelow, Presidente del governo della Turingia, propone un fondo speciale di 100 miliardi di Euro per dieci anni per la modernizzazione ferroviaria per assicurare un finanziamento affidabile.
