L'FDP vuole regole di sciopero più rigide per le ferrovie
"Gli operai che incontrano infrastrutture critiche causano spesso danni a terzi innocenti. Per proteggere meglio i commutatori nel futuro, il FDP propone di rafforzare il diritto del lavoro. Questo richiederebbe la obbligatorietà della mediazione e un periodo di avviso più lungo.
Il gruppo parlamentare FDP al Bundestag ha la intenzione di limitare il diritto del lavoro nei settori di cosiddetta infrastruttura critica. A seguito delle scioperi della Unione dei Macchinisti (GDL) nei primi mesi del 2024, i Liberali richiedono una serie di requisiti legali per le unioni. Questi settori comprendono "trasporti e trasporti, sanità e servizi sociali, istituti diurni, approvvigionamento energetico, protezione civile e antincendio, e impianti di smaltimento rifiuti," secondo un documento di posizione. I scioperi in questi settori dovrebbero essere annunciati almeno tre giorni in anticipo. Un livello di operatività minimo del 50% deve essere mantenuto durante uno sciopero notificato. I scioperi di avviso possono durare massimo quattro ore. Un tentativo di mediazione obbligatorio dovrebbe essere richiesto almeno una volta che sia richiesto dai datore di lavoro o dalle unioni. Questi regolamenti possono essere modificati negli accordi di negoziazione collettiva.
"Le conseguenze del litigio salariale tra l'Unione dei Macchinisti (GDL) e le Ferrovie Tedesche, oltre ai scioperi in altri settori di infrastruttura critica, sulla popolazione innocente e sulla società in generale richiedono una riflessione," afferma il documento. Gli scioperi hanno raggiunto una portata che ha sollevato domande sulla proporzionalità.
"La legge dovrebbe fornire indicazioni"
Il diritto al sciopero come mezzo di disputa del lavoro è effettivamente previsto nella Costituzione di Base. Tuttavia, non esistono regolamentazioni legali su come dovrebbe essere condotta una disputa di questo genere. "L'obiettivo deve essere di mantenere il diritto al sciopero mentre minimizza l'impatto sulla popolazione," richiede il FDP. È necessario tenere in considerazione le interessi di terzi innocenti appropriatamente e assicurare la proporzionalità dei scioperi. Perciò, la stanza legislativa dovrebbe essere utilizzata.
Il parlamentare FDP Pascal Kober ha sottolineato che il diritto al sciopero, all'interno del quadro dell'autonomia di negoziazione collettiva, è un ben prezioso e protetto bene. "Tuttavia, quando si tratta di infrastrutture critiche, deve essere assicurata la proporzionalità." Suo collega Reinhard Houben ha aggiunto: "Gli eccessivi scioperi sulla ferrovia hanno mostrato che abbiamo bisogno di condizioni di framework per le dispute di lavoro nel settore dell'infrastruttura critica." Sì, le parti coinvolte dovrebbero trovare loro stessi i regolamenti. "Se non succede, allora la legge dovrebbe fornire indicazioni."
Nella fase ultima di sciopero della ferrovia, sia l'SPD che i Verdi hanno respinto l'idea di rafforzarlo, mentre l'Unione lo ha sostenuto.
In luce dei significativi impatti dei scioperi GDL sulla Deutsche Bahn e su altri settori critici di inferstruuttura in Germania nel primo semestre del 2024, il FDP promuove la applicazione di requisiti legali per regolare tali dispute di lavoro. Questi settori, inclusi i trasporti e i trasporti, la sanità e i servizi sociali, gli istituti diurni, l'approvvigionamento energetico, la protezione civile e antincendio, e i impianti di smaltimento rifiuti, richiedono un avviso di almeno tre giorni per i scioperi e un livello operativo minimo del 50% durante uno sciopero. I Liberali propongono tentativi di mediazione obbligatoria e limitano i scioperi d'avviso a quattro ore."
