"Le case automobilistiche tedesche andranno in bancarotta"

*Nelle elezioni europee, la protezione climatica non era più un tema di rilievo. In economia, si sentono voci di sollievo in alcuni luoghi. Come la osservi tu?

Sabine Nallinger: Vedo una discrepanza tra l'opinione pubblica espressa e quelle che perceziono nei conversazioni con leader e rappresentanti di varie industrie. Ancorché la protezione climatica non sia più l'argomento principale nella società, è molto presente nell'economia. Siamo un paese esportatore e non siamo soli con le nostre ambizioni. Guardate gli Stati Uniti o la Cina. La lista degli sforzi in energia solare, energia eolica, automobili elettriche e elettrolisi è lunga. La regione che diventerà la più neutra in termini di emissioni di CO2 più velocemente vincerà la corsa per un'economia fiorente.

Tuttavia, la Cina si muove in entrambe le direzioni. Costruisce centrali termoelettriche a carbone e nucleari, ma allo stesso tempo utilizza l'espansione di energie rinnovabili come un nuovo mercato. La Germania si concentra solo in una direzione.

Sì, la Cina costruisce centrali termoelettriche a carbone e nucleari. I obiettivi di espansione sono stati drasticamente ridotti negli ultimi anni - a favore della neutralità climatica. E quando guardiamo le esportazioni, la Cina è particolarmente forte in quei settori dove ci fa male di più, ovvero nella produzione di automobili elettriche e pannelli solari. Il 95% dei nostri pannelli solari proviene ora dalla Cina. Le unità di elettrolisi sono principalmente prodotte in Cina. Sei delle dieci maggiori fabbricanti di batterie provengono dalla Cina. Tutte le industrie che debilitano la nostra economia sono attualmente in costruzione in Cina.

E come contrastiamo questo? Poiché molte industrie ora vedono la protezione climatica come una condanna economica.

Stiamo affrontando la maggiore trasformazione economica della storia e dobbiamo adattarci. Questo richiede una nuova visione, di quale tipo di luogo vogliamo essere. In particolare, l'industria base, come il ferro, il cemento, l'alluminio e simili, discute se tali processi energeticamente intensivi avranno luogo qui in futuro. Senso grande incertezza in molte conversazioni: Vogliamo questo? Si desidera che la produzione di acciaio in Germania continuerà a essere prodotta allo stesso livello in dieci, vent'anni?

Cosa è la risposta?

Le aziende sono chiare sulla posizione economica tedesca. Per una economia sanamente sviluppata, è necessario scambiare, che richiede vicinanza spaziale. Nella industria siderurgica, Thyssenkrupp e Salzgitter ci collaborano. Salzgitter produce acciaio laminato per l'industria automobilistica, ad esempio. C'è un'infinità di varietà mondiali. attraverso la vicinanza spaziale a Volkswagen, Salzgitter è diventata leader mondiale nella produzione di acciaio laminato, poichè l'innovazione accade solo quando c'è scambio lungo la catena di valorizzazione.

Come possiamo assicurarci che questo sarà ancora il caso in dieci anni?

Il maggior sfidare è i prezzi dell'energia. Sono significativamente superiori negli Stati Uniti e in Cina. Questo crea svantaggi di concorrenza internazionali. Perciò c'era anche una proposta dal Ministro federale dell'economia per un prezzo elettrico industriale. Questo è attualmente fuori dai tavoli politici, ma rimane un tema importante. Contemporaneamente, c'è una discussione all'livello UE sul CBAM (Meccanismo di regolazione di confine al CO2 o Sistema di regolazione di confine al CO2). Questo significa che importazioni non neutre climaticamente e prodotte con energia verde saranno tassate. Questo viene considerato.

Ma se il piano è di sussidiarlo per mantenere la produzione di acciaio in Germania, nonostante le condizioni non siano più le migliori, e contemporaneamente imporre tasse di CO2 su prodotti stranieri, non sarà tutto più costoso in fondo?

C'è una forte crescente curva di sviluppo tecnologico. Questo si chiama "economie di scala" o effetti di scala: Quando la domanda aumenta, puoi investire e progettare macchine e processi più efficienti, rendendoli più economici. Devono solo guardare l'energia rinnovabile. L'elettricità verde generata è attualmente la più economica. Lo stesso sarà vero per altre tecnologie. Al principio, davvero richiede la giusta incentivazione e un quadro affidabile per fare investimenti. Come fondazione per l'Economia del Clima, stiamo parlando con Robert Habeck e Olaf Scholz.

Investimenti in nuove tecnologie?

Sì. È difficile nella fase iniziale, per cui una sovvenzione limitata è sensata in alcuni luoghi. Il obiettivo dovrebbe essere che l'80 al 90% delle investizioni provengano dal settore privato. Questo è raggiungibile. Ma è importante essere chiaro che l'Europa vuole spegnere il fuoco e diventare neutra in termini di emissioni di CO2. E se guardiamo aziende come Salzgitter: Hanno preso 1,2 miliardi di euro in mano per riorganizzare i loro siti. Vogliono produrre la maggior parte del loro acciaio verde entro il 2026.

Ma Salzgitter sta avendo un periodo difficile attualmente. La società sta guadagnando molto meno di quello che aveva previsto solo poche settimane fa. Come farà in futuro quando passerà a tecnologie come idrogeno, che sono ancora molto costose rispetto al gas?

Supponiamo che il prezzo del CO2 cresca significativamente. Questo è una scenaria realistica. Aziende che non investono nel futuro produceranno acciaio grigio molto caro in futuro.

E torniamo alle elezioni europee e alla domanda di affidabilità, poichè il prezzo del CO2 è una decisione politica: All'livello UE è stato deciso di tassare le emissioni di CO2. Ora c'è una significativa spostamento al Parlamento europeo. Cosa parla contro il fatto che tali regolamentazioni verranno annullate?*

Annotazione giusta, si è verificato un notevole spostamento a destra nelle elezioni europee, in particolare in Francia e Germania. Ciò dovrebbe far pensare. Tuttavia, i partiti democratici ancora mantengono una maggioranza confortevole nel Parlamento europeo. Sapiamo ora che Ursula von der Leyen rimarrà Presidente della Commissione europea EU se va a valere il Consiglio EU. Ella rappresenta il Green Deal e la politica di protezione ambientale dell'UE. Invece, non c'è stato un spostamento a destra ovunque. Per la prima volta, i parlamentari verdi sono stati eletti in Italia e paesi dell'Est europeo. I Verdi hanno anche fatto grandi guadagni in Danimarca.
Ma il tema della protezione ambientale è in qualche modo stato messo da parte.
I temi determinanti inizieranno inizialmente essere l'emigrazione o l'Ucraina. E naturalmente, attualmente abbiamo un problema di accettazione. La trasformazione significa che dobbiamo apportare cambiamenti. Ma le persone non amano i cambiamenti, soprattutto quando costano denaro.
Ma il ricostruireconomico è in corso, anche se alcune investizioni sono state leggermente ritardate. Non abbiamo altra scelta. Questa è la ragione per cui la politica deve sforzarsi di ottenere maggiori consensi e infine introdurre denaro climatico. Poi i redditi derivanti dalle tasse CO2 possono essere restituiti alla popolazione. L'Austria lo ha fatto. In Germania, lo stiamo pianificando da molti anni ma non lo abbiamo ancora implementato. In aggiunta, nessun denaro fiscale verrà sprecato durante la trasformazione. Questi fondi creano pieni ordini in molte industrie della nostra economia. Questo crea posti di lavoro.
C'erano già molte buone notizie. Come una fondazione, notiamo un afflusso di aziende che hanno la difficoltà maggiore ad adattarsi alle industrie energeticamente intensive. Molte di queste aziende stanno pianificando investimenti più grandi nella storia della loro azienda. Questo deve essere tenuto conto. Richiede coraggio e determinazione. Le aziende sapono che può essere svantaggioso sul mercato mondiale se adattano troppo lentamente. Questa modalità di pensiero di trasformazione ha preso piede - e a livello mondiale. Gli Stati Uniti stanno costruendo, la Cina stanno costruendo, ma anche l'India, l'Indonesia e altri paesi del Sudest asiatico. C'è ancora qualche azienda che non si adatterà in dieci anni? Io significo, no. Le aziende non hanno altra scelta che adattarsi.
Ma si nota che in agricoltura o nella legge sul mercato delle merci ecologiche si stanno congedando richieste ecologiche o ritirandole. Sono fenomeni passaggi?
Questi sono temi complessi e hanno a che fare con forti gruppi di lobby. La cosa interessante è che sempre più aziende scoprono come contraproducenti possano essere i gruppi di lobby quando ostacolano la trasformazione. Guardate l'industria automobilistica tedesca. Sta tornando al benzina di nuovo. Questo è una disastrosa retrocessione, un completo passo indietro. E io ti dico: Non tutte le case automobilistiche tedesche saranno in grado di sopravvivere, perché il lobbying preserva strutture vecchie. Questo danneggia pesantemente l'industria automobilistica tedesca.
Andranno in bancarotta le case automobilistiche tedesche?

Clara Pfeffer e Christian Herrmann hanno parlato con Sabine Nallinger. Questa conversazione è stata accorciata e smorzata per migliorare la comprensione. La conversazione completa si può ascoltare nel podcast "Klima-Labor".

Nonostante la protezione ambientale non fosse un tema principale nelle elezioni europee, Sabine Nallinger osserva che rimane un foco significativo nell'economia, soprattutto nelle industrie tedesche e altre.
La Cina sta applicando una strategia doppia, costruendo centrali termoelettriche a carbone e nucleari mentre espande le energia rinnovabili, creando nuovi mercati.
Tuttavia, la Germania si concentra solo su energia rinnovabile, ma è in ritardo in settori come automobili elettriche, pannelli solari e batterie, debilitando così l'economia.
L'industria chimica e siderurgica stanno discutendo se processi energeticamente intensivi continueranno in Germania, dato i prezzi energetici alti e la forte concorrenza internazionale.
L'Unione europea stà considerando il CBAM (Meccanismo di regolazione di confine al carbonio o Sistema di regolazione di confine al CO2), che imporrebbe tasse su importazioni non neutre climaticamente e prodotte con energia verde.
Alcune industrie vedono la protezione ambientale come una sentenza economica mortale, mentre Sabine Nallinger mette in evidenza la necessità di una nuova visione e dell'adattamento per assicurare un'economia fiorente.
In settori come la produzione di lastre piane per l'industria automobilistica, la vicinanza spaziale a chiavi giocatori come Volkswagen è fondamentale per l'innovazione competitiva.
I costruttori automobilistici cinesi stanno prendendo il comando in settori come automobili elettriche e energia solare, costituendo un notevole sfida per i costruttori automobilistici tedeschi e l'economia.