Le case automobilistiche cinesi sono altrettanto innovative di quelle tedesche
BMW rimane, in base a uno studio recentissimo, il costruttore automobilistico più innovativo al mondo. Tuttavia, l'esperto automobilistico Stefan Bratzel segnala un significativo spostamento del bilancio del potere verso la concorrenza da Cina. Il gruppo VW sta facendo grandi passi in avanti.
I costruttori automobilistici cinesi sono ora a pari merito con quelli stabiliti in termini di forza innovativa. Una recente analisi del Centro di Gestione Automobilistica presso l'Università Applicata di Bergisch Gladbach rivela che per la prima volta due aziende cinesi hanno raggiunto la seconda e la terza posizione nel ranking delle innovazioni: Geely e SAIC. Questo segnala un "cambiamento eccezionale del potere innovativo" verso i costruttori automobilistici cinesi.
Cinque costruttori automobilistici cinesi sono entrati per la prima volta nella top ten. BMW si piazza al primo posto, solo leggermente in avanti di Geely, in parte a causa della marca Mini, che, secondo lo studio, è attualmente la marca di volume più innovativa. "Nell'anno corrente, il gruppo di costruttori automobilistici cinesi rappresenta un record di un quarto del potere innovativo globale", scrive l'autore dello studio Stefan Bratzel. Nel 2019, questa percentuale era ancora al 21%.
La forza innovativa dei costruttori tedeschi è scesa dal 45 al 23%. Mentre i costruttori tedeschi hanno potuto aumentare il numero delle loro innovazioni rispetto all'anno precedente del 8%, le innovazioni dei costruttori cinesi sono aumentate di oltre un terzo. La stessa cosa si applica alla forza innovativa dei costruttori automobilistici tedeschi, che è in pratica rimasta immutata. "Stiamo assistendo a un mutamento tectonico nel bilancio del potere verso le aziende automobilistiche cinesi", conclude Bratzel. Per i costruttori tedeschi, Bratzel vede un grande sfidare: "Dovono almeno essere come innovativi quanto costosi".
Volkswagen si esibisce "storicamente male"
Trenta costruttori con circa cento marchi sono stati analizzati. I risultati si basano su 709 innovazioni individualmente valutate che sono già disponibili ancor oggi sui principali mercati mondiali, oltre a 282 innovazioni in serie o studi. I numeri e la forza innovativa delle manifatture americane sono scesi di un terzo. Tesla si esibisce un po' meglio, ma solo arriva al 13º posto.
Il partner di SAIC, Volkswagen, si classifica al sesto posto. "Volkswagen si esibisce storicamente male in questo anno, non solo a causa della debolezza innovativa attuale della marca Audi, ma anche a causa della forza di altri giocatori come BMW e soprattutto di alcuni costruttori automobilistici cinesi - una tendenza che abbiamo osservata da alcuni anni", spiega Bratzel. "È notevole che la forza attuale di Toyota si trovi al quarto posto - il migliore risultato della più grande corporazione automobilistica al mondo dal 2017".
BMW guadagna punti con il Pilota di Traffico di Livello 3 nelle 7 Serie, che è la prima volta che può operare nella buio. BMW mostra anche forza in veicoli elettrici, ad esempio con la gamma del Mini Cooper o la potenza di ricarica della 5 Serie. Geely e SAIC si distinguono particolarmente nella elettromobilità, sistemi di assistenza al conducente e concetti interfaccia utente e display.
L'industria automobilistica assiste a un significativo mutamento di potere, con i costruttori automobilistici cinesi che si stanno rapidamente avvicinando ai costruttori stabiliti. Ad esempio, due aziende cinesi, Geely e SAIC, hanno recentemente raggiunto la seconda e la terza posizione nel ranking delle innovazioni, segnalando un cambiamento eccezionale verso i costruttori automobilistici cinesi.
Malgrado BMW sia riconosciuto come il costruttore automobilistico più innovativo al mondo, i costruttori automobilistici cinesi come Geely e SAIC stanno facendo progressi significativi in settori come l'elettromobilità, i sistemi di assistenza al conducente e i concetti interfaccia utente e display, pone un'insidiosa sfida per i costruttori europei tradizionali.
