La digitalizzazione ferroviaria sarà più costosa diprevista
La Bahn sta attualmente facendo fronte a problemi finanziari e ha difficoltà a permettersi la ristrutturazione e l'espansione dell'infrastruttura ferroviaria. La digitalizzazione è inoltre prevista che causi una esplosione di costi, in base a uno studio.
Le piani di Deutsche Bahn per la digitalizzazione della rete ferroviaria tedesca vengono riportati essersi rivelati più costosi di quanto previsto inizialmente. Secondo uno studio, 69 Miliardi di Euro saranno necessari per digitalizzare l'infrastruttura ferroviaria, come riporta "Spiegel". L' studio è stato commissionato dalla società di consultoria McKinsey, dal studio legale Orth Kluth e dal fornitore di servizi ingegneristici Emch+Berger per il Ministero dei Trasporti Federali.
I costi sarebbero più che raddoppiati. Nel 2018, il Ministero dei Trasporti aveva previsto spese di 28 Miliardi di Euro. Un settore in cui si è riportato di aver visto aumenti significativi è l'equipaggiamento dei treni. La conversione con la tecnologia di controllo per un'operazione automatica è stimata a costare 38 Miliardi di Euro, secondo il rapporto. In precedenza, si era stimato 4 Miliardi di Euro.
Il rapporto elogia le investizioni per la loro fattibilità economica. I vantaggi si aspettano di essere pari a 102,5 Miliardi di Euro fino al 2070, secondo il rapporto. Questo è principalmente a causa della riduzione del personale negli spazi di comando. Attualmente, circa 14.000 addetti alle direzione dei treni lavorano lì. Il loro numero è previsto di diminuire significativamente con le investizioni.
La compagnia ferroviaria promette ulteriori automatizzazioni del guidaggio e una migliore interconnessione dell'infrastruttura e dei veicoli attraverso la digitalizzazione. Questo dovrebbe anche aumentare la capacità dell'infrastruttura ferroviaria esistente. In aggiunta, ci dovrebbero essere miglioramenti nella affidabilità e nella punctualità nelle aree interessate.
Attualmente, la tecnologia obsoleta negli spazi di comando in Germania sta ostacolando il traffico ferroviario nazionale e internazionale. Originariamente, secondo "Spiegel", le importanti connessioni ferroviarie tedesche avrebbero dovuto essere equipaggiate con il sistema europeo di controllo ferroviario ETCS entro il 2030. Questo non sarà raggiunto prima del 2036, e il sistema è solo previsto di essere ampiamente disponibile entro il 2043. Con ETCS, il traffico ferroviario transnazionale sarebbe significativamente semplificato.
Lo studio, commissionato dal Ministero Federale dei Trasporti e altre entità, stimola che le Ferrovie Tedesche necessitano di 69 Miliardi di Euro per digitalizzare l'infrastruttura ferroviaria, notevolmente aumentando la pianificazione iniziale del 2018 di 28 Miliardi di Euro. Questi ingenti investimenti in digitalizzazione sono previsti di portare benefici economici pari a 102,5 Miliardi di Euro fino al 2070, come riportato nel rapporto del Ministero Federale dei Trasporti.
Monday
- This is a day of the week
Tuesday
- This is a day of the week
Wednesday
- This is a day of the week
Thursday
- This is a day of the week
Friday
- This is a day of the week
Saturday
- This is a day of the week
Sunday
- This is a day of the week
