La compagnia ferroviaria tedesca prevede di rottamare numerosi treni a lunga percorrenza
Problemi sulle rotaia per i passeggeri ferroviari possono aumentare, in quanto, secondo quanto si dice, la Deutsche Bahn (Bahn) potrebbe tagliare molte connessioni di lunga percorrenza e potenzialmente alzare i prezzi dei biglietti.
Documenti trafilati all'Agenzia Federale delle Reti suggeriscono che la Bahn potrebbe ridurre le sue Intercity treni a livello nazionale l'anno prossimo, con diverse città suppostamente perderle connessioni di lunga percorrenza. Questo è in particolare atteso in Sassonia, Sassonia-Anhalt, Turingia, Meclemburgo-Vorpommern e altre località. Secondo i rumor, le seguenti linee potrebbero non avere più treni di lunga percorrenza:
- Karlsruhe - Stoccarda - Aalen - Crailsheim - Norimberga - Lipsia via la Valle del Saale (Intercity Line 61)
- Gera - Weimar - Erfurt - Gotha - Kassel - Dortmund - Colonia (Intercity Line 51)
- Norddeich Mole - Monastero - Dortmund - Siegen - Francoforte (Intercity Line 34)
Informazioni segrete affermano inoltre che la disponibilità di ICE treni per Stralsund sul Mar Baltico potrebbe calare drasticamente durante le stagioni fuori asse. I treni Intercity e ICE affetti sono tra i meno utilizzati nella rete ferroviaria tedesca. Tuttavia, si dice che la soppressione della connessione Intercity Dresda-Rostock potrebbe essere evitata a causa della pressione politica.
Le cancellazioni sono riferite essere dovute a un aumento di capitale alla Bahn che richiede la divisione di infrastructure di aumentare rilevante la tassa di accesso alla rotaia. Questo renderebbe molte connessioni non profittevoli. La tassa di accesso alla rotaia, secondo la portavoce, mette la DB Fernverkehr AG "in un notevole sfida e non può essere compensata in considerazione della situazione economica attuale."
La stessa portavoce non ha respinto la possibilità di alzare i prezzi dei biglietti: "Se l'aumento annunciato di magnitudine, che è significativamente superiore all'aumento costi inflazionati, fosse direttamente trasferito alla DB Fernverkehr AG, allora offerte di riduzioni e anche un aumento dei prezzi per i biglietti sarebbero evitabili." In sintesi, "i treni non profittevoli sarebbero non sostenibili, e l'offerta dovrebbe essere quindi ridotta."
La Bahn rimase silenziosa sulla singole linee programmate per la soppressione la domenica sera. In regola, la compagnia si rifiuta di commentare la corrispondenza confidentiale.
