La Commissione europea esamina gli aiuti corona per Lufthansa
The EU approved the bailout of Lufthansa during the Corona-Pandemia con aiuti statali sotto determinate condizioni. La Commissione sta ora eseguendo un dettagliato controllo nel 2023. Poteva Kranich-Airline aver ottenuto prestiti altrove?
La Commissione europea conduce un'indagine sui miliardi di aiuti statali concessi a Lufthansa durante la Corona-Pandemia. L'obiettivo di questa indagine è determinare se l'aiuto era in linea con le regole di aiuti statali europee.
Il contesto di questa indagine è una sentenza della Corte europea di giustizia di poco più di un anno fa. I giudici a Luxembourg avevano respinto l'approvazione dell'aiuto da parte della Commissione europea, in quanto quest'ultima aveva commesso diversi errori nella valutazione e la Corte europea aveva dichiarato l'approvazione non valida.
Le Autorità per la Concorrenza Avrebbero Dovuto Esaminare Di Più
Le autorità per la concorrenza dovrebbero aver esaminato di più se Lufthansa avesse ancora i propri titoli di credito per ottenere prestiti. La corte ha anche criticato il fatto che la potere di mercato di Lufthansa negli aeroporti fosse stata sottovalutata.
Ora, la Commissione sta ripetendo la sua decisione e considererà la potere di mercato di Lufthansa negli aeroporti di Vienna e Düsseldorf. L'agenzia mette in evidenza che l'avvio di un'indagine non indica ancora i suoi risultati.
Le restrizioni viaggi durante la pandemia avevano quasi portato l'attività di Lufthansa a un arresto completo. Con circa 138.000 dipendenti, la società affrontava la perdita di migliaia di posti di lavoro. Di conseguenza, il governo tedesco ha supportato la maggiore compagnia aerea tedesca all'apertura di primavera 2020.
Aiuti Statali del Tutto Rimborsati
Germania, Austria, Svizzera e Belgio si sono impegnati a fornire nove miliardi di Euro in aiuti al Gruppo Lufthansa, ma non tutti i fondi sono stati interamente prelevati. La quota maggiore del denaro proveniva da Germania, paese di residenza di Lufthansa. Sei miliardi di Euro, compresi un 20% di azioni detentici e partecipazioni silenti, provenivano dal Fondo di Stabilizzazione Economica (WSF) di proprietà dello Stato, mentre la Banca di Credito dello Stato (KfW) aveva contribuito un miliardo di Euro in prestiti. I partner europei si sono uniti al pacchetto di aiuti a un momento successivo.
La società salvata aveva rimborsato interamente l'aiuto entro fine 2022 e in parte lo aveva sostituito con i suoi stessi debiti. Il CEO di Lufthansa Carsten Spohr ha dichiarato che la società era meglio offesa essere in debito sul mercato che con il contribuente. Il governo tedesco non aveva perso denaro nascosto ma invece aveva guadagnato intorno a 760 milioni di Euro dall'interesse e dalle vendite di azioni.
Il governo federale ha svolto un ruolo significativo nel supportare Lufthansa durante la crisi della Corona fornendo aiuti statali attraverso il Fondo di Stabilizzazione Economica (WSF). Nonostante le sfide economiche affrontate dall'industria aerea, diverse compagnie aeree, tra cui Lufthansa, stanno ancora sotto indagine per potenziali violazioni delle regole di aiuti statali europei.
