Sito di costruzione ferroviario - Inizio rinnovamento generale - Riedbahn sarà presto chiusa
In pochi giorni, tra Francforte e Mannheim, inizierà il progetto di costruzione più rilevante per le Ferrovie Tedesche (Deutsche Bahn) e i suoi passeggeri. Quaranta binari saranno completamente modernizzati fino al 2030, migliorando a lungo termine la affidabilità del recente servizio ferroviario tedesco, noto per i ritardi.
Per avviare il progetto, la cosiddetta Riedbahn tra Francforte e Mannheim sarà completamente chiusa e sanitizzata per cinque mesi, con un volume di costruzione quattro volte superiore al normale. Vi era almeno una interruzione quotidiana su questo tratto, causando restrizioni per il traffico ferroviario. Questi problemi influivano spesso sul servizio ferroviario a lunga percorrenza nazionale, portando a ritardi a Amburgo o Stoccarda, rendendo necessaria l'improvvisamento. Di conseguenza, grandi aspettative circondano la sanitazione specifica della Riedbahn e quella generale in generale.
Cos'è una Sanitazione Generale?
La rete ferroviaria è stata trascurata da decadi e ormai anziana e sovraffollata in molte parti. Il Governo Federale e le Ferrovie hanno quindi deciso, nell'ultimo anno, di rafforzare la rete con miliardi di euro. Le linee principali non saranno migliorate come solitamente "sotto ruota in rotazione," cioè durante l'esercizio in corso, ma invece durante interruzioni complete. Successivamente, periodi liberi da costruzioni dovrebbero durare per diversi anni.
Per la Riedbahn, questo significa: La linea è fuori servizio dal 15 luglio al cambio orario a metà dicembre. Durante questo tempo, la ferrovia vuole rimpiazzare tutto quello che deve essere rimpiazzato e anche digitare la linea.
Simili approcci saranno presi per dozzine di altre corrispettive. La prossima è prevista essere la sezione tra Amburgo e Berlino, a partire dall'agosto 2025. Il tempo di chiusura inizialmente annunciato di circa mezzo anno per ogni sanitazione generale non può essere mantenuto in questo luogo. La linea sarà chiusa da luglio 2025 a aprile 2026, un totale di nove mesi.
Quali sono le conseguenze per il viaggio a lunga percorrenza in ferrovia?
La Riedbahn è una delle più importanti connessioni ferroviarie in Germania. Più di 300 treni corrono quotidianamente su di essa nel traffico regionale, lunga percorrenza e merci, secondo la ferrovia. "Circa un settimo viaggio a lunga percorrenza quotidiano della DB corrisponde alle tracce tra Francforte/Main e Mannheim. Questo equivale a circa 60.000 passeggeri a lunga percorrenza al giorno." Nel traffico regionale ci sono 16.000 passeggeri al giorno. La linea ferroviaria è anche cruciale per il trasporto merci, poiché tre delle undici corride europee di trasporto merci trans-europee sono connesse a essa.
Durante la chiusura, circa due terzi dei treni ICE e IC a ovest e ad est della Riedbahn saranno deviati via Mainz e Worms (Ludwigsbahn) o via Darmstadt e Heidelberg (Main-Neckar-Bahn) verso Mannheim. Ciò significa un aumento di tempi di percorrenza aggiuntivi di circa 30 minuti per i passeggeri. Il terzo restante dei treni either cancellano o servono altri destinazioni.
Cos'è un Treno Regionale?
Nel settore del treno regionale, tutti i treni cesseranno di funzionare. I passeggeri dovranno passare a autobus di rimpiazzo. La ferrovia ha acquistato 150 autobus articolati e terrestri per questo scopo. Tutti i veicoli sono equipaggiati con bagni, WLAN e caricabatterie USB. Inoltre, 400 guidatori e guidatrici di autobus sono stati assunti. In totale, ci sono 13 linee autobus, ciascuna con un intervallo di 30 minuti. Poichè le linee si intersecano, un autobus è disponibile su tutte le sezioni almeno ogni 15 minuti, e su alcune sezioni ogni cinque minuti.
Dalla corretta esecuzione del traffico di sostituzione, la accettazione delle persone sul sito per il progetto di costruzione dipende. Durante un provvedimento di prova iniziale all'inizio dell'anno, alcune cose non andavano ancora bene. La ferrovia ha promesso miglioramenti in questo senso, come l'addestramento dei guidatori di autobus in loco.
Cos'è fatto durante la rinnovazione della Riedbahn?
Secondo i rapporti ferroviari, 140 chilometri di linee aerea, 150 scambi, 265.000 paletti di cinghia e 120 chilometri di rotaie saranno costruiti. In aggiunta, nuova tecnologia di segnalamento e interruttore sarà installata. Lungo il percorso, 20 stazioni ferroviarie saranno modernizzate. Tutto questo dovrebbe costare 1,3 miliardi di euro secondo le ultime informazioni - significativamente di più di quanto inizialmente previsto.
La ferrovia corre a tempo?
Almeno questo è la speranza della ferrovia. Con le rinnovazioni, la rete ferroviaria tedesca è supposta diventare più portante e meno fallimentare a lungo termine. Tuttavia, le interruzioni inizialmente pongono un ulteriore prova per i passeggeri e altri clienti ferroviari.
Soprattutto c'è ancora grande scetticismo tra i concorrenti nel settore del trasporto merci. Temono, tra le altre cose, che non tutti i lavori necessari possano essere eseguiti a causa dei tempi stretto. Questi potrebbero anche non essere ripresi in seguito poichè la costruzione non è consentita sulle tracce per diversi anni. L'Associazione Ferrovie Mercantili ha espresso anche dubbi sui concetti di routing. I treni merci devono percorrere deviazioni di centinaia di chilometri durante le interruzioni.
C'è qualcosa oltre alle rinnovazioni alla ferrovia ora?
No, la costruzione continua oltre a ciò. Data la pessima condizione dell'intera rete ferroviaria, è anche necessario. Alcuni lavori di costruzione non possono essere rimandati fino a quando una rinnovazione generale sulla corrispondente sezione è in corso. Ad esempio, ci sono importanti restrizioni per i passeggeri previste questa anni su di un tratto Hamburg - Berlino.
- La ristrutturazione generale della Riedbahn tra Francoforte e Mannheim è affidata alle Ferrovie Tedesche (Deutsche Bahn).
- Questo vasto progetto prevede un blocco e sanitizzazione completa della Riedbahn per cinque mesi, con un volume costruttivo significativo.
- La ristrutturazione generale dell'infrastruttura ferroviaria in Germania è un sforzo collaborativo tra il Governo Federale e le Ferrovie Tedesche, con l'obiettivo di rafforzare la rete utilizzando miliardi di euro.
- La città di Stoccarda, situata nello stato del Baden-Württemberg, è anche attesa a sottoporsi a una ristrutturazione generale delle sue linee ferroviarie nel futuro.
- Durante la ristrutturazione della Riedbahn, si pongono grandi aspettative sulla completa chiusura e digitizzazione della linea, con l'obiettivo di migliorare la affidabilità e ridurre i ritardi.
- I consumatori di viaggi a lunga distanza in Francoforte e Mannheim dovrebbero prepararsi per potenziali interruzioni e tempi di percorrenza aggiuntivi, poiché la Riedbahn subisce il suo rifacimento completo.
- Berlino, la capitale tedesca, è prevista una ristrutturazione generale delle sue linee ferroviarie a partire dall'agosto 2025, con un tempo di chiusura maggiore rispetto alla Riedbahn.
- Oltre alle ristrutturazioni generali, lavori di costruzione continuano anche in varie sezioni della rete ferroviaria tedesca, con l'obiettivo di migliorare in generale lo stato della rete ferroviaria nazionale.
(Note: In Italian, the days of the week do not need to be translated as they are the same in both languages.)
