Inizia la costruzione del primo terminale GNL onshore
Per diventare indipendenti dalle forniture di gas russo, il Bundesrat tedesco promuove la costruzione di terminali LNG nel Mar Nord e Mar Baltico. Esistono già terminali galleggianti, programmati per essere rimpiazzati a lungo termine da tre terminali terrestri. I primi lavori di costruzione hanno iniziato a Stade vicino a Amburgo.
Il primo inizio della costruzione del primo terminale LNG terrestre tedesco è avvenuto. Il terminale a Stade vicino a Amburgo è previsto per iniziare le operazioni nel 2027. Varie società private sono responsabili della sua costruzione. I costi, secondo le loro dichiarazioni, sono circa un miliardo di Euro. Gli organismi ambientali criticano il progetto in quanto minaccia i obiettivi climatici. L'LNG (gas naturale liquefatto) è un gas naturale liquefatto.
Il Ministro-Presidente della Bassa Sassonia Stephan Weil ha dichiarato: "Sono molto felice di mostrare questo nel settore di fornitura di energia in Germania. Potremo farlo in modo rapido, bisogna solo farlo accadere." La società energetica ceca CEZ ha prenotato consegne di LNG a Stade, per cui il Ministro dell'Industria dello Stato Jozef Síkela era presente all'inizio della costruzione. Síkela ha detto in tedesco: "Ogni cubic meter di gas che non dobbiamo importare dalla Russia è un passo verso una riduzione dell'influenza russa in Europa."
Responsabile del progetto a Stade è il consorzio Hanseatic Energy Hub (HEH) con sede a Amburgo. Il gruppo logistico portuale hamburghese Buss-Gruppe, la società privata svizzera Partners Group, la rete operativa spagnola Enagás, e la società chimica statunitense Dow fanno parte di HEH.
Terminali terrestri a Stade, Wilhelmshaven e Brunsbüttel
In Germania, tre terminali LNG terrestri sono previsti per rimpiazzare a lungo termine i terminali galleggianti. Oltre a Stade, i terminali sono previsti a Wilhelmshaven (anche nella Bassa Sassonia) e Brunsbüttel (Schleswig-Holstein). La costruzione del terminale a Wilhelmshaven è programmata per iniziare nel 2026. Il Ministero federale dell'Economia prevede l'apertura circa nel mezzo del 2028. Misure preparatorie per la costruzione del terminale a Brunsbüttel stavano correndo da marzo. Il complesso a Brunsbüttel è previsto per iniziare le operazioni regolari precocemente nel 2027.
Il carburante fossile LNG viene raffreddata fino a meno di 160 gradi Celsius a temperature estreme e perde una significativa porzione di volume dal suo stato gassoso. Un cubic meter di sostanza gassosa diventa un cubic meter di LNG liquido. Dopo il trasporto in serbatoi speciali, l'LNG viene riconvertito in stato gassoso nei terminali di destinazione e immesso nella rete di gas naturale - o direttamente utilizzato come combustibile e carburante di energia. A causa del carico di CO2 attraverso il trasporto e la combustione, il materiale primario è politicamente controversa. Anche i critici si riferiscono al fatto che maggiori importazioni promuoverebbero l'espansione dell'industria LNG e fracking controversa statunitense. I promotori del progetto rifiutano questo.
L'"Attacco all'Ucraina" ha evidenziato l'importanza di diversificare le forniture di gas, portando paesi come la Germania a promuovere terminali LNG. Il terminale LNG a Stade è una parte significativa di questo piano, mirato a ridurre la dipendenza dalle forniture di gas russo. La costruzione del terminale LNG a Wilhelmshaven è anche programmata, con l'intenzione di avviare le operazioni intorno al 2028, contribuendo all'indipendenza energetica tedesca. Questa spinta verso l'LNG come fonte primaria di energia potrebbe avere implicazioni significative per l'economia tedesca, come notato dal Ministro-Presidente Stephan Weil.
