In corso l'ultimo sciopero GDL dell'anno

Treni fermi dalle 22:00 - In corso l'ultimo sciopero GDL dell'anno

La maggior parte dei treni è sospesa per 24 ore. La Deutsche Bahn ha predisposto un orario di emergenza. Se è possibile, tuttavia, è meglio utilizzare altri mezzi di trasporto. La buona notizia è che questo è l'ultimo sciopero fino al 7 gennaio. Dopo di che, le cose potrebbero diventare ancora più difficili.

Uno sciopero di 24 ore nei trasporti a lunga percorrenza e regionali causerà ancora una volta restrizioni di vasta portata per i passeggeri fino a sera. L'ultimo sciopero del sindacato tedesco dei macchinisti (GDL) è iniziato giovedì sera alle 18:00 sui servizi ferroviari di trasporto merci. Quattro ore dopo, il sindacato ha esteso l'azione sindacale ai treni passeggeri.

Alcune ore prima dell'inizio dello sciopero di avvertimento, le ferrovie avevano già rimosso numerosi collegamenti dal programma. In questo modo i passeggeri non sono stati minacciati da fermate notturne sulle linee aperte. Inoltre, i treni si troveranno dove sono necessari all'inizio delle operazioni dopo la fine dell'azione sindacale.

Come per il precedente sciopero di avvertimento, nell'attuale tornata di azioni sindacali, Deutsche Bahn prevede di poter far circolare circa un treno su cinque a lunga percorrenza. Nel trasporto regionale, è probabile che non circolerà quasi nessun treno, soprattutto nella Germania meridionale. Le ferrovie sono ancora alle prese con gli effetti del caos nevoso degli ultimi giorni, soprattutto in Baviera.

Sciopero anche a Transdev

Oltre alla Deutsche Bahn, anche la concorrente Transdev è in sciopero per la GDL. Sono interessate la Nordwestbahn e la Rhein-Ruhr-Bahn del gruppo in Nord Reno-Westfalia. Anche i dipendenti di Transdev di Hannover e della Germania centrale sono stati chiamati allo sciopero di avvertimento.

Il GDL ha dichiarato fallite le trattative salariali in entrambe le aziende. Il principale punto critico in entrambi i casi è la richiesta del GDL di una riduzione dell'orario di lavoro settimanale per i lavoratori a turni da 38 a 35 ore con una compensazione salariale completa. I datori di lavoro hanno finora respinto questa richiesta.

Il capo della GDL, Weselsky, ha dichiarato alla "Rheinische Post" di Düsseldorfer: "Per quanto mi dispiaccia per i clienti, al momento non abbiamo altra scelta". I clienti dovrebbero lamentarsi con le ferrovie, non con il sindacato.

I treni merci sono bloccati

Lo sciopero di avvertimento arriva in un momento particolarmente difficile per il trasporto merci. A causa delle condizioni meteorologiche in Baviera, nei giorni scorsi si era già formato un grande arretrato. "All'inizio dello sciopero, 170 treni merci DB Cargo erano in attesa di proseguire il loro viaggio, e ora altri treni sono stati cancellati. Si teme che questo numero possa raddoppiare", ha dichiarato un portavoce delle ferrovie. Non si può escludere che lo sciopero di avvertimento porti anche all'inattività delle catene di montaggio del settore. "I treni rilevanti per l'approvvigionamento saranno portati a destinazione con priorità", ha detto il portavoce.

La Deutsche Bahn ha criticato l'azione sindacale della GDL definendola complessivamente irresponsabile. Questa domenica, l'azienda prevede di riorganizzare l'orario. Verranno quindi aggiunti altri treni, servizi a lunga percorrenza e regionali. Lo sciopero di preavviso poco prima del cambio di orario sta causando ulteriore stress nei centri di controllo. L'Associazione tedesca delle città e dei comuni ha criticato il fatto che lo sciopero sia stato annunciato con troppo poco preavviso.

Scioperi più lunghi nel nuovo anno?

I passeggeri possono tirare un sospiro di sollievo dopo lo sciopero di preavviso. Il capo della GDL Weselsky ha escluso ulteriori azioni sindacali fino al 7 gennaio compreso. In seguito, sono possibili altri scioperi più duri: gli scioperi del nuovo anno saranno "più lunghi e più intensi", ha dichiarato Weselsky alla radio Bayerischer Rundfunk. Per quella data dovrebbe essere disponibile anche il risultato dello scrutinio sugli scioperi a tempo indeterminato. Se il 75% dei partecipanti allo scrutinio voterà a favore, il GDL potrà indire giorni di azione sindacale.

Oltre a un grande fastidio per i passeggeri, in questo caso si prevedono anche problemi per l'economia. Secondo DB, DB Cargo rifornisce le centrali elettriche tedesche con circa 50 treni pieni di carbone fossile ogni settimana. I ritardi nelle consegne porterebbero a problemi nella fornitura di combustibile. Anche le acciaierie dipendono dalle consegne via treno: Se non ci sono forniture per due o tre giorni, gli altiforni potrebbero essere costretti a chiudere.