Il trasporto aereo si prepara a un'impennata sostanziale dei viaggi per le vacanze
Estate aria viaggi è pronta a raggiungere livelli di traffico simili a quelli precedenti alla pandemia, predicono specialisti dell'aviazione. Gli aeroporti si stanno preparando per affrontare eventuali tumulti. I prenotamenti per terminali e scansioni a raggi X dovrebbero far diminuire il stress durante le verifiche di sicurezza.
Gli aeroporti tedeschi si preparano per il prossimo tentativo: con l'avvio della stagione vacanziera estiva, l'infrastruttura danneggiata durante la pandemia sarà messa alla prova, richiedendo il gestione di livelli di passeggeri vicini ai livelli pre-pandemia. "Meno caos" è l'obiettivo delle imprese coinvolte e delle autorità, dopo le esperienze dispiacevoli degli anni 2021 e 2022.
"I passeggeri dovrebbero tenersi presente di arrivare al loro terminal di partenza almeno 2 ore e mezza prima della partenza", ha stabilito Ralph Beisel dall'Associazione Aeroporti ADV. Le compagnie aeree affrontano una forte richiesta per i loro servizi limitati, poiché molte persone sono entusiaste di viaggiare nonostante il rallentamento economico. "Sarà ancora una stagione estiva di viaggio estremamente affollata", aveva già dichiarato a fine aprile Carsten Spohr, CEO di Lufthansa, quando i prenotamenti estivi superavano il valore dell'anno precedente di 16%. Per le compagnie aeree, questa situazione significa un notevole crescita di profitti, ma per i clienti continua a significare prezzi di biglietti elevati.
Impatto limitato della bancarotta di FTI
La bancarotta del tour operator FTI avrà un impatto economico minimo su di loro, assicurano Eurowings e Condor, importanti fornitori di voli vacanzieri. I posti vacanti sugli aerei verranno presto riempiti da altri operatori turistici e fornitori a breve termine. In termini di voli aerei europei, lo stesso numero di voli avverrà luogo nella stagione estiva successiva al 2019. Eurocontrol, l'organizzazione di controllo del traffico aereo europeo, registra solo deviazioni insignificanti sotto il target per tutto il continente.
In Germania, il calo delle entrate è solo del 13% rispetto ai livelli precedenti alla pandemia. Il motivo è la cancellazione di voli nazionali e la deviazione ampia intrapresa da compagnie aeree discounter come Ryanair intorno al mercato locale a causa di alti costi e tariffe. Gli aeroporti tedeschi, secondo i dati dell'associazione BDL, offriranno ancora circa il 6% di capacità seduta aggiuntiva da maggio a ottobre rispetto alla stessa periodo dell'anno precedente. "Le nostre imprese hanno collaborato strettamente con le autorità e le forze dell'ordine, hanno assunto nuovi dipendenti e ottimizzato processi in molti luoghi", ha detto Matthias von Randow, amministratore delegato di BDL.
"Non ci sono stati gravi disturbi durante la stagione di Pasqua. I viaggiatori hanno potuto godere delle loro vacanze senza lunghi tempi di attesa". Lufthansa ha assunto 1100 nuovi dipendenti e si sente in buona preparazione per le vacanze estive. Delle stesse dichiarazioni vengono fatte dall'operatore di aeroporti Fraport, che anche riferisce alla stagione estiva 2023 e alle ondate di viaggio di Pasqua e Pentecoste, che sono state gestite con successo. Un portavoce attendeva un'operazione regolata con tempi di attesa tipici per la stagione, che possono essere facilmente smantellate. I ritardi saranno tenuti al minimo.
Nello spazio aereo tedesco, il traffico aereo è diventato nuovamente piuttosto ristretto, secondo la German Air Traffic Control (DFS). Anche se i numeri di questo anno supereranno i record del 2019, i voli non sono più distribuiti come prima, come descrive Arndt Schoenemann, CEO di DFS. In particolare a fine settimana, i voli si concentrano sui destinazioni turistiche. Di conseguenza, i controllori di torre aerei e di centri di controllo devono essere impiegati in modo molto più flessibile. Questo sembra funzionare: nel primo semestre dell'anno, il controllo dell'aria ha causato il 50% in meno di ritardi rispetto al periodo annuale precedente. In media, ha richiesto solo 0,36 minuti per volo.
La stagione scolastica tedesca inizia con la Sassonia e la Turingia il 20 giugno. Poi, rapidamente, seguono Bassa Sassonia, Sassonia-Anhalt e Brema. Le altre stati hanno le vacanze scolastiche a luglio, e la Baviera è l'ultima a tornare a casa il 9 settembre. Consigli utili per i viaggiatori vengono forniti da tutte le parti responsabili.
I liquidi e gli elettronici possono restare nella valigia
Il controllo di imbarco e i parcheggi possono essere gestiti da macchine automatizzate e un parcheggio può essere prenotato in anticipo. Il controllo di imbarco attraverso smartphone riduce l'attesa inutilmente al billettone. Tuttavia, il controllo passeggeri per ragioni di sicurezza rimane. In passate estate, c'erano lunghe fila, ad esempio a Colonia o Düsseldorf. Secondo l'Associazione Aeroporti ADV, i passeggeri possono ora prenotare una finestra per il disprezzato procedimento di controllo procedura almeno a sette aeroporti tedeschi.
Il gestore dell'aeroporto di Francoforte Fraport si è preso in carico la pianificazione dei servizi dei fornitori di sicurezza privata e ha anche investito in tecnologia. Quaranta scanner con la tecnologia nota dalla medicina, la tomografia computerizzata, saranno disponibili all'aeroporto più grande di Germania questa estate. Monaco ne ha anche alcuni, che illuminano la valigia in più strati e creano immagini tridimensionali delle cose contenute nella valigia in un breve tempo. Questo consente ai liquidi e agli elettronici di rimanere nella valigia - il trattamento fastidiosamente e complesso al controllo del contrabbando è eliminato.
