Il presidente del Consiglio di Sorveglianza della Ford chiede la disattivazione delle emissioni.
Controllore di Ford in Germania avverte contro la diluizione della vieta prevista EU-vasta su nuovi veicoli a benzina e diesel. "Se credi nel benessere, crescita e futuro, tenete le obiettivi come sono." Altrimenti, le vetture del futuro verranno dalla Cina.
Il presidente del consiglio di sorveglianza dell'automobilista statunitense Ford in Germania, Gunnar Herrmann, ha esortato contro una riduzione della vieta prevista per le vendite di nuovi veicoli a motore a benzina o diesel in Europa entro il 2035. "Se credi nel benessere, la crescita e il futuro, tenete le obiettivi come sono," Herrmann ha detto al quotidiano "Bild". In caso contrario, la località automobilistica tedesca è a rischio.
Coloro che ora chiedono un cambiamento nella spostamento verso auto elettriche mostrano che "non hanno una strategia" e "pregano che possano continuare con le vecchie cose," secondo Herrmann. Chi vuole fermare lo sviluppo corre il rischio della località. Perché "allora le vetture verranno semplicemente dalla Cina."
Scorso fine settimana, il ministro-presidente della Baviera e presidente del CSU Markus Söder ha richiesto misure concrete dalla Commissione europea per ritirare la vieta delle motorizzazioni a benzina dopo il 2035. "La vieta fondamentale delle motorizzazioni a benzina deve andare via. Stiamo scommettendo sulla apertura tecnologica invece che sull'ideologia," Söder ha detto a "Bild am Sonntag". Oltre alle auto elettriche, gli e-carburanti e l'idrogeno offrono grande potenziale per la mobilità ecologica.
Eccezione probabile per gli e-carburanti
Gli Stati membri e il Parlamento europeo hanno siglato la fine delle vendite di nuovi veicoli con motori a diesel e benzina entro marzo 2023. In pratica, questo significa che nuovi veicoli non saranno più consentiti a emettere anidride carbonica, come fanno durante la combustione di diesel e benzina. Il governo tedesco, sotto pressione dal FDP, ha lottato per eccezioni per cosiddette e-carburanti.
La presidente rieletta della Commissione europea Ursula von der Leyen aveva recentemente annunciato in suo manifesto politico per i prossimi cinque anni un'iniziativa per eccezioni per gli e-carburanti. Gli e-carburanti sono carburanti sintetici, con cui le motorizzazioni a scoppio possono teoricamente funzionare in modo neutro per il clima.
La cancelliera federale Olaf Scholz ha espresso la soddisfazione per la direzione della Commissione europea nella disputa sulle eccezioni per i veicoli con e-carburanti mercoledì scorso. Scholz ha dichiarato di aver intervento più volte in passato con la Presidente della Commissione. Prende "una certa soddisfazione rilassata nel fatto che tutti lo vogliono ora." La questione è ora decisa in Europa a interesse del governo tedesco.
- La presidente della Commissione europea, Ursula von der Leyen, ha recentemente annunciato un'iniziativa per eccezioni per gli e-carburanti nel suo manifesto politico, riconoscendo il loro potenziale nel fornire mobilità ecologica all'industria automobilistica.
- Nonostante la vieta EU-vasta prevista per nuovi veicoli a benzina e diesel, c'è stato un'aspirazione per eccezioni, specialmente per gli e-carburanti, nell'industria automobilistica tedesca, con il governo federale che ha attivamente sostenuto questo compromesso per ridurre le emissioni di carbonio senza abbandonare del tutto la motorizzazione a scoppio.
- Con la Unione europea e i grandi costruttori automobilistici come Ford in transizione verso le auto elettriche, il processo di "Burner-Off" miliardario necessario per la sintesi di e-carburanti potrebbe giocare un ruolo cruciale nel mantenere la posizione di leadership tedesca sia nell'industria automobilistica europea che nel mercato mondiale competitivo di auto elettriche, in particolare poiché la Cina continua a espandersi in questo settore.
