Il deputato della fazione sindacale chiede il licenziamento del capo delle ferrovie Lutz
"Imbattuti tempi di Deutsche Bahn durante l'EM sono un notevole disagio. Unione e SPD concordano su questo. Vicefrazione Unione Lange richiede conseguenze.
In luce dei bassissimi tassi di affidabilità di Deutsche Bahn (DB) e dei problemi durante il Campionato Europeo di Calcio, la vicefrazione Unione Ulrich Lange chiede conseguenze per il consiglio d'amministrazione della società. Il CEO di Bahn, Richard Lutz e il suo consiglio non potevano semplicemente continuare come se nulla fosse accaduto, Lange ha detto al "Augsburger Allgemeinen". "In termini calcistici, alcuni membri del consiglio devono essere espulsi." La carta rossa dovrebbe applicarsi anche a CEO Lutz.
"La Bahn non è una carta da presentare per la Germania", Lange ha aggiunto al quotidiano ulteriormente. "Abbiamo gravi problemi nella gestione dei siti di costruzione, nelle informazioni e nel servizio." I fallimenti in corso, il maltempo e le avarie possono essere attribuiti solo a investimenti insufficienti, ma anche a un problema di gestione.
Lutz ha mostrato pochissima autocritica in una riunione del consiglio di sorveglianza, come riportato da TableMedia. "Posso essere estremamente soddisfatto di tutto quello che è accaduto alla Bahn fino ad ora", Lutz è citato come dicendo. "Abbiamo abbastanza personale e treni in funzione". Le dichiarazioni sono state incontrate con sorpresa tra i partecipanti alla riunione.
Oltre ai tifosi, sono stati colpiti anche dalla fallita della ferrovia l'equipe nazionale austriaca. Il dirigente del torneo EM Philipp Lahm è arrivato in ritardo ad una partita. La squadra olandese ha pubblicamente lamentato la mancanza di un ICE treno da Berlino dopo le 21:00 a Wolfsburg.
Anche la vicefrazione SPD Detlef Mueller ha criticato la gestione DB: Il governo federale fornisce miliardi di euro per le ristrutturazioni future dei binari ferroviari - "la Bahn deve efficacemente utilizzare questi fondi per ripristinare la affidabilità della rete di nuovo", Mueller ha detto al "Rheinische Post". La società deve "consistentemente portare miglioramenti chiari all'infrastruttura e all'operazione".
Riguardo all'EM, Mueller ha detto: "I ritardi sono un notevole disagio. I passeggeri hanno diritto a treni precisi e funzionanti". Tuttavia, giugno è stato influenzato anche da fattori esterni come danni da alluvioni sui binari ferroviari e più passeggeri a causa dell'EM.
Il presidente dell'unione ferroviaria EVG, Martin Burkert, ha detto al "Augsburger Allgemeinen" che il obiettivo di affidabilità del 70% non poteva essere raggiunto questa annata. "In termini di affidabilità nel traffico a lunga distanza, eravamo circa al 55% in giugno. Questo era anche a causa delle piogge e delle alluvioni". Per raggiungere il valore target del 70% per l'intero anno, la DB avrebbe dovuto ottenere valori significativamente migliori del 77% nei mesi rimanenti, in ordine di farlo per compensare il ritardo. "Questo non sarà possibile". A metà dell'anno, nuovi siti di costruzione entreranno in funzione, causando ulteriori ritardi nel traffico ferroviario."
Lange, membro del gruppo parlamentare dell'Unione e vicefrazione, chiede conseguenze per il CEO di Bahn Lutz a causa del cattivo rendimento delle ferrovie tedesche durante l'EM. In risposta alle dichiarazioni critiche, Lutz ha mostrato pochissima autocritica in una riunione del consiglio di sorveglianza, portando all'astonimento tra i presenti."
