Il capo del sindacato dei macchinisti, Weselsky: la ferrovia si spacca

Migliaia di treni sono fermi perché il sindacato dei macchinisti è in sciopero. Il leader del sindacato sembra sicuro di vincere davanti ai dipendenti che manifestano nella disputa salariale con le ferrovie. - Il capo del sindacato dei macchinisti, Weselsky: la ferrovia si spacca

Il capo del sindacato dei macchinisti GDL, Claus Weselsky, si è dimostrato combattivo nella disputa salariale tra i macchinisti e la Deutsche Bahn. Mentre lo sciopero di avvertimento del GDL ha gravemente interrotto gran parte del trasporto ferroviario in Germania, Weselsky si è detto fiducioso di riuscire a far valere le richieste del sindacato nei confronti dell'ente ferroviario. "Li sconfiggeremo", ha detto il capo del GDL di fronte ai manifestanti a Potsdam.

Weselsky è intervenuto a una manifestazione a margine della contrattazione collettiva per il settore pubblico negli Stati federali. Con questa azione, l'associazione dei dipendenti pubblici dbb, di cui il GDL fa parte, ha voluto dimostrare solidarietà ai dipendenti delle ferrovie. L'associazione accusa i politici di aver commesso "un enorme errore" nella privatizzazione delle poste, della Telekom e delle ferrovie. "Oggi siamo sistematicamente rilevanti e non dovremmo scioperare", ha detto il sindacalista. "Ed è proprio questo il favore che non possiamo fare". Migliaia di treni saranno probabilmente interessati dallo sciopero ferroviario, che dovrebbe durare fino alla tarda serata, alle 22.00.

Gli effetti si faranno sentire anche nelle ore successive. "Stiamo facendo tutto il possibile per garantire che tutto torni a funzionare entro l'inizio delle operazioni di sabato", ha dichiarato un portavoce delle ferrovie. Fino ad allora, i passeggeri possono aspettarsi ulteriori interruzioni dei servizi ferroviari.

Weselsky sulle ferrovie: "Bleah!".

Weselsky ha detto che i sindacalisti volevano che tutti i macchinisti, gli assistenti ai treni e gli addetti alle spedizioni, che una volta erano dipendenti pubblici, tornassero a questo status. "In questo modo la ferrovia non sarebbe stata influenzata dagli scioperi. Ma non è questo che avevano in mente i promotori della privatizzazione", afferma il sindacalista. "Volevano generare profitti. Volevano sgravare i contribuenti. Volevano rendere pubblica la Deutsche Bahn AG". Tuttavia, queste "idee straordinariamente intelligenti" non si sono concretizzate. Il gruppo ferroviario è indebitato, il sistema ferroviario è in difficoltà. E ci sono manager "in questa società per azioni che si stanno facendo pagare milioni di stipendi e offrono ai dipendenti la possibilità di stringere la cinghia", ha detto Weselsky. "A questo punto, io dico: "Accidenti!"".

Riduzione dell'orario di lavoro non "da un giorno all'altro".

Il GDL è deciso a dare per la prima volta la priorità alla riduzione dell'orario di lavoro settimanale per i lavoratori a turni. Un punto di stallo nelle trattative è la richiesta di una riduzione della settimana lavorativa per i lavoratori a turni da 38 a 35 ore con una compensazione salariale completa. Finora i datori di lavoro hanno respinto questa richiesta. Weselsky ha ammesso: "Non sarà mai ridotta di tre ore durante la notte". Ma il GDL chiarirà all'azienda ferroviaria "come deve svolgersi il viaggio". Il capo del GDL aveva già ventilato la prospettiva di una nuova azione sindacale presso la Deutsche Bahn a gennaio.

Il sindacato chiede, tra l'altro, un aumento di 555 euro al mese e un bonus di compensazione dell'inflazione esente da tasse e imposte. Tra l'altro, Deutsche Bahn ha già avanzato la prospettiva di un aumento dell'undici per cento su un periodo di 32 mesi.

Sondaggio: poca comprensione per lo sciopero di avvertimento

Secondo un sondaggio, la maggioranza delle persone in Germania non ha alcuna comprensione per lo sciopero di avvertimento. Il 59% di un totale di circa 3.700 intervistati ha risposto in questo modo in un sondaggio rappresentativo condotto dall'istituto di ricerca d'opinione Yougov. Il 30% ha invece espresso comprensione per l'azione sindacale.

I giovani si sono dimostrati più indulgenti rispetto agli anziani. La percentuale di intervistati comprensivi tra i 25 e i 34 anni nel sondaggio era di circa il 38%. Tra gli intervistati di età superiore ai 55 anni, invece, solo uno su quattro.

I passeggeri possono tirare un sospiro di sollievo dopo lo sciopero degli avvisi. Il capo di GDL Weselsky ha escluso ulteriori azioni sindacali fino al 7 gennaio compreso. Dopo tale data, tuttavia, l'azione sindacale è destinata a diventare più lunga e intensa. Il GDL sta attualmente svolgendo una votazione tra i suoi membri sull'azione industriale a tempo indeterminato. Il risultato è atteso per il 19 dicembre.