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I viaggi aerei a livello globale si avvicinano all'intensità di una pandemia precedente

Diminuzione del traffico aereo nazionale

Secondo l'associazione di settore ADV, nel maggio 2024 gli aeroporti tedeschi saranno utilizzati da...
Secondo l'associazione di settore ADV, nel maggio 2024 gli aeroporti tedeschi saranno utilizzati da 19,7 milioni di passeggeri.

I viaggi aerei a livello globale si avvicinano all'intensità di una pandemia precedente

Maggio scorso, gli aeroporti tedeschi hanno registrato un aumento di utilizzo rispetto al mese precedente, tuttavia, il totale dei voli è rimasto inferiore al livello pre-Corona, a quanto affermano gli esperti. Il principale motivo di questo fenomeno è stato la bassa richiesta per i voli nazionali:

La stagione di Pasqua ha stimolato la richiesta di voli verso e dal Germania. In maggio, 19,7 milioni di passeggeri sono stati registrati negli aeroporti tedeschi dall'associazione dell'industria ADV; un aumento del 10% rispetto al mese precedente, ma ancora un calo del 12,1% rispetto a maggio 2019, l'ultimo anno prima che la pandemia di Corona avesse drasticamente influenzato i voli aerei.

Le cifre di viaggiatori internazionali sono state quasi a livello pre-crisi in maggio. I circa 14,2 milioni di passeggeri in Europa hanno rappresentato il 97% del valore di cinque anni fa. I viaggi intercontinentali coinvolsero 3,4 milioni di passeggeri, che era solo lievemente inferiore al livello di maggio 2019 (99%). Di conseguenza, la notevole riduzione del traffico aereo nazionale è stata la causa principale della diminuzione totale.

I voli nazionali hanno contribuito a soli 2,1 milioni di passeggeri, che era meno della metà (48,4%) del livello pre-Corona in primavera 2019. Gli aeroporti tedeschi attribuiscono la debole richiesta in Europa a costi governativi eccessivi. I costi di tassa aerea e di sicurezza aeroportuale aumentati in maggio hanno indotto le compagnie aereo a abbandonare le rotte verso e da Germania.

questi costi hanno un impatto maggiore su voli corti nazionali. Inoltre, l'ADV criticizza la mancanza di concorrenza su rotte nazionali, che sono principalmente controllate dal Gruppo Lufthansa mentre altri fornitori si sono ritirati.

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