I produttori di automobili stanno facendo un profitto significativamente inferiore
Mercedes ha dovuto subire un calo nel primo semestre dell'anno, insieme a Volkswagen e BMW. I costi elevati e la debole domanda in Cina stanno causando problemi ai produttori tedeschi. Nel frattempo, il concorrente giapponese Toyota se la passa meglio.
Maggiori spese e minori vendite in Cina hanno messo sotto pressione i costruttori automobilistici tedeschi nel primo semestre di quest'anno: i profitti di Volkswagen e BMW sono calati significativamente rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso, come le due compagnie hanno riferito. Mercedes aveva già segnalato un significativo calo dei profitti la scorsa settimana.
Il profitto di BMW nel primo semestre dell'anno è stato del 14,6% inferiore rispetto al primo semestre del 2023. Lo scorso anno la compagnia ha registrato un surplus di 6,6 miliardi di euro, ma quest'anno è stato di 5,7 miliardi. Il fatturato è diminuito leggermente dell'0,7% nello stesso periodo. La margine di profitto è scesa dal 10,6% all'8,6%. La forte concorrenza, in particolare in Cina, dove c'è stata una persistente esitazione degli acquirenti, insieme a costi materiali e fissi più elevati e aumentati delle spese per la ricerca e lo sviluppo, hanno influito sui risultati, ha spiegato BMW. In Cina, sono stati consegnati il 4,3% in meno di auto nel primo semestre dell'anno rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso. Nel complesso, le consegne sono rimaste stagnanti intorno ai 1,2 milioni di auto vendute.
"Non abbastanza per le nostre ambizioni"
Il più grande costruttore di automobili d'Europa, Volkswagen, ha guadagnato significativamente meno da gennaio a giugno rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso. Il risultato dopo le tasse del gruppo è stato di 7,3 miliardi di euro, in calo del 13,9%. Il fatturato è aumentato leggermente del 1,6% nello stesso periodo, ma la margine di profitto è scesa dal 7,3% al 6,3% - "non abbastanza per le nostre ambizioni", ha detto il direttore finanziario Arno Antlitz.
Il CEO di Volkswagen, Oliver Blume, ha descritto il risultato del più grande costruttore di automobili d'Europa come "solido". La compagnia ha attribuito il calo del profitto operativo a provvisioni impreviste per un programma di licenziamento e costi fissi aumentati. Le vendite di veicoli sono leggermente diminuite rispetto all'anno precedente, da 4,4 milioni di veicoli a 4,3 milioni di auto.
Il più grande costruttore di automobili del mondo, Toyota, ha pubblicato i suoi risultati trimestrali. Grazie al debole yen giapponese attualmente, Toyota ha registrato un profitto di 1,3 trilioni di yen (8,1 miliardi di euro) da aprile a giugno, in aumento del 1,7% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso. Il debole yen e i risparmi sui costi avrebbero potuto bilanciare la diminuzione delle vendite e il calo della produzione nel mercato domestico.
Nonostante le sfide simili con costi elevati e debole domanda in Cina, il costruttore di automobili tedesco Mercedes ha subito un significativo calo dei profitti nello stesso periodo.
Rispetto ai suoi concorrenti tedeschi, il costruttore di automobili tedesco BMW è stato meno colpito da questi problemi, ma il suo profitto è comunque diminuito del 14,6% nel primo semestre dell'anno.
