La Stoccarda 21 sta diventando sempre più costosa. Era chiaro da tempo che i costi del progetto ferroviario sarebbero aumentati ancora. Ora è chiaro anche di quanto. - I costi per Stoccarda 21 salgono a circa undici miliardi di euro
Come ha appreso l'agenzia di stampa DPA da ambienti del consiglio di vigilanza, i costi di Stoccarda 21 stanno aumentando di 1,7 miliardi di euro, arrivando a circa 11 miliardi di euro. La ragione principale dell'aumento dei costi è l'aumento dei costi di costruzione. Un portavoce delle ferrovie non ha voluto commentare le cifre.
Chi pagherà i costi aggiuntivi di Stoccarda 21?
Recentemente, le ferrovie avevano previsto un costo totale di 9,15 miliardi di euro per il progetto, più una riserva di 640 milioni di euro. In passato ci sono stati ripetuti aumenti dei costi. I partner del progetto stanno inoltre discutendo in tribunale su chi debba pagare i costi aggiuntivi della S 21. Un accordo di finanziamento del 2009 regola la distribuzione dei costi solo fino a ben 4,5 miliardi di euro.
In una recente riunione del comitato direttivo di Stoccarda 21, i partner del progetto hanno sottolineato che ci si aspetta un ulteriore aumento dei costi. "Le indicazioni che non saremo in grado di rispettare il budget sono diventate così forti che ora abbiamo urgentemente bisogno di discuterne internamente", ha dichiarato recentemente Berthold Huber, Chief Infrastructure Officer di Deutsche Bahn. Secondo Huber, ci sono stati notevoli aumenti dei costi in tutte le attività. Il 18 dicembre il Consiglio di vigilanza della Deutsche Bahn discuterà dell'andamento dei costi del progetto.
"Stracceremo sicuramente i piani precedenti".
Il ministro dei Trasporti del Baden-Württemberg, Winfried Hermann, ha dichiarato che nelle singole gare d'appalto si sono verificati aumenti dei costi compresi tra il 100 e il 200%. "Sicuramente stracceremo i piani precedenti", ha dichiarato il politico dei Verdi.
Il progetto Stoccarda 21 prevede la completa riorganizzazione del nodo ferroviario di Stoccarda, non solo la conversione della stazione ferroviaria principale della capitale. Saranno costruite nuove stazioni, decine di chilometri di binari e gallerie, canalizzazioni e ponti. Stoccarda 21 dovrebbe contribuire a ridurre significativamente i tempi di percorrenza dei servizi a lunga percorrenza e regionali. Oltre a Stoccarda 21, il progetto ferroviario Stoccarda-Ulm comprende anche la costruzione della nuova linea Wendlingen-Ulm, già inaugurata.
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Fonte: www.stern.de
