I blocchi di rete vedono sottrarsi miliardi di euro all'anno.
Nelle principali città tedesche, come Berlino, i pendolari subiscono ore considerevoli annualmente bloccati in congestione stradale. Uno studio indica che queste fermate prolungate portano a notevoli perdite economiche. Tuttavia, alcune strategie sono proposte per migliorare la situazione, con Parigi come esempio principale.
In media, un commutatore tedesco spende 40 ore all'anno bloccato in traffico, secondo Inrix, fornitore di dati stradali. Questo tempo perso corrisponde a quasi mezz'ora di stipendio in media, per un totale di circa €427 per guida. Inrix inoltre riporta che queste giare costano a chi guida in Germania un totale di €3,2 miliardi, un aumento del 14% rispetto al 2022. Inoltre, ci sono notevoli spese aggiuntive di carburante innescate durante il traffico di fermata e andata.
Berlino si classifica al primo posto tra le città tedesche bloccate in traffico, secondo gli analisti stradali, con i pendolari che hanno passato in media 55 ore l'anno in congestione. Dietro di essa ci sono Stoccarda (53 ore) e Monaco di Baviera (52 ore). A Colonia, i pendolari hanno subito 50 ore, mentre Düsseldorf ne ha registrato 49 ore, e Brema e la area del Ruhr hanno registrato entrambi 45 ore.
Tuttavia, Hamburg, tuttavia, si è comportata relativamente bene con 43 ore bloccate in traffico, anche se ciò corrisponde a più di una settimana di tempo per il tragitto quotidiano. Inrix ha determinato queste perdite di tempo confrontando le lunghezze dei viaggi notturni su strade non congestionate con viaggi durante l'orario di affari.
Interessantemente, i viaggi verso i centri città hanno diminuito notevolmente in metropoli come Berlino, Amburgo, Monaco di Baviera, Colonia e Francoforte sul Meno, del 17% a Berlino e 16% a Monaco di Baviera rispetto all'anno precedente. Contemporaneamente, tuttavia, i ritardi dovuti a giare o congestione sono saliti. Questo trend suggerisce una lenta tendenza verso un allontanamento dai centri città e un spostamento del traffico verso le periferie, suggeriscono gli analisti stradali.
Traffico Orario dei Pendolari
Il traffico dei pendolari ha aumentato notevolmente alle ore di punta. L'A8 a Stoccarda-Ehningen era il punto caldo di congestione stradale più prominente l'anno scorso, unito dal Middle Ring a Monaco di Baviera e dall'Elbtunnel ad Amburgo come punti focali di congestione.
In generale, il traffico ha aumentato di nuovo a livello globale nel 2023. Parigi, con il suo focus sulla promozione dell'uso di biciclette nei centri città, è spesso citata come un modello di successo per gestire il traffico crescente nei centri città. Inoltre, altre metodologie, come il Germanyticket e il Programma di Pedaggio di Congestione a Londra, sono osservate strettamente per la loro efficacia. In Germania, i treni locali, i tram e i bus sono attendibili essere utilizzati in misura significativamente maggiore rispetto al 2022.
