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La rete sarà in gronda al MAN-Network Servizio.}
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Eon e MAN vogliono costruire una rete di carico per furgoni elettrici

50.000 Caricabatterie per Veicoli da Cargo in Europa, secondo una stima di MAN. Eon e il Costruttore Automobilistico MAN Truck & Bus hanno pianificato la costruzione di centinaia di stazioni di caricamento elettrico - principalmente lungo le loro reti di assistenza. Questo piano avrebbe meno di un percento del totale richiesto. Maggior aiuto dalla politica è richiesto, si dice.

L'azienda energetica Eon e il costruttore automobilistico MAN Truck & Bus hanno pianificato una rete europea di caricamento pubblico per veicoli da carga elettrici. Circa 400 punti di caricamento sono pianificati in circa 170 siti, secondo le compagnie. Circa il 125 di questi siti sono pianificati in Germania solamente. La prima stazione è prevista per questo anno. Entro fine 2025, si prevede che siano stati costruiti circa 80 stazioni. Veicoli elettrici come autobus e trasportatori di altre aziende sono anche previsti per utilizzare queste stazioni. Oltre alla Germania, si prevedono installazioni in Austria, Regno Unito, Danimarca, Italia, Polonia, Rep. Ceca e Ungheria.

"L'Europa si è posta l'obiettivo di ridurre le emissioni da veicoli da carga di 90% entro il 2040. L'elettromobilità è una chiave centrale per questo", ha detto il CEO di Eon Leonhard Birnbaum. "Stiamo investendo in maniera massiccia per dare un impulso decisivo all'infrastruttura per il trasporto elettrico a tonnellate e per mettere le mani in opera per logistica sostenibile e catene di approvvigionamento verdi." Birnbaum non ha commentato sulla cifra delle investiture.

Per far sì che la transizione mobiliare sia un successo, saranno necessarie circa 50.000 stazioni di caricamento per veicoli da carga in Europa entro il 2030, secondo MAN Truck & Bus. "Naturalmente, noi come produttori di veicoli da carga elettrici avremo un ruolo nel questo". Tuttavia, la costruzione a grande scala di una rete di caricamento pubblico richiederà un notevole sostegno politico.

La corrente per le stazioni di caricamento provenderà dalle fonti rinnovabili, ha spiegato il CEO di Eon Birnbaum. Questo si applicerà anche alle installazioni all'estero. Le installazioni sono pianificate lungo il network di assistenza esistente di MAN, principalmente in aree industriali con alto traffico di camion o vicino alle autostrade. In alcune stazioni di caricamento da 400 kilowatt, una media camion elettrico può caricare in 45 minuti per una gamma fino a 300 chilometri.

Questa iniziativa di Eon e MAN Truck & Bus supera i confini europei, poiché hanno anche piani per installazioni in vari paesi, come l'Austria, il Regno Unito, la Danimarca, l'Italia, la Polonia, la Rep. Ceca e l'Ungheria. Questa iniziativa allinea con il impegno delle aziende automobilistiche tedesche verso l'elettromobilità e il loro ruolo nell'industria automobilistica.

Eon, una delle 'Aziende energetiche', ha l'obiettivo di ridurre le emissioni da veicoli da carga di 90% entro il 2040, con l'elettromobilità che serve da chiave centrale. Le loro investiture a larga scala infrastrutture per il trasporto elettrico a tonnellate sono intese per catalizzare la logistica sostenibile e le catene di approvvigionamento verdi.

Secondo il CEO di MAN Truck & Bus Alexander Vlaskamp, le 'Imprese DAX' come MAN hanno un ruolo nella creazione delle necessarie 50.000 stazioni di caricamento per veicoli da carga in Europa entro il 2030. Tuttavia, egli ha sottolineato la necessità di un notevole sostegno politico per realizzare questo grande-scala build-out di una rete di caricamento pubblico.

Come parte del loro piano, Eon e MAN Truck & Bus stanno pianificando di alimentare le stazioni di caricamento con fonti di energia rinnovabili, garantendo una fornitura di energia sostenibile per l'iniziativa elettromobili.

Questa iniziativa di Eon e MAN Truck & Bus dimostra la loro partecipazione attiva nella progettazione del futuro del settore dei trasporti, spingendo verso una futura più sostenibile e riducendo la dipendenza dai combustibili fossili, come quelli utilizzati dai tradizionali 'Approvvigionatori di energia'.

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