DHL aumenta le vendite - ma solo in Germania
DHL ha generato quasi 41 miliardi di euro di fatturato nel primo semestre dell'anno, in calo dello 0.3 per cento. Gli affari all'estero sono particolarmente lenti, mentre quelli interni migliorano. Anche la consegna postale, sempre più impegnativa, mostra segni di miglioramento - a malincuore dei clienti.
Il business del conglomerato postale DHL in Germania è in piena espansione, mentre altre aree dell'azienda non performano altrettanto bene. Il fatturato del segmento Post & Paket Germany è aumentato del 2,8 per cento a circa 8,4 miliardi di euro nel primo semestre del 2024, con un aumento dell'EBIT di quasi un quarto a 324 milioni di euro. Un motivo del miglior business è stata la forte domanda di pacchi.
Al contrario, il segmento Express, che si concentra sul business internazionale e ora è molto più importante per la società di logistica del suo core business domestico, ha subito un calo: l'EBIT di Express è diminuito di più del 25 per cento a 1,3 miliardi di euro.
Le spedizioni Express sono più costose dei normali lettere e pacchi, la consegna è più veloce e i clienti hanno una finestra di consegna specifica garantita. Soprattutto le aziende utilizzano i servizi Express per inviare documenti importanti o pezzi di ricambio urgenti. Poiché l'economia mondiale sta rallentando, il business Express non performa bene. Anche il business separato delle merci della società di logistica si è sviluppato negativamente.
Il business postale continua a diminuire
Insieme, l'azienda ha generato un fatturato di 40,9 miliardi di euro nel primo semestre dell'anno - in calo dello 0,3 per cento rispetto all'anno precedente - e un risultato operativo di circa 2,7 miliardi di euro (in calo del 20,1 per cento).
Il core business in Germania ora gioca solo un ruolo marginale per DHL, che era precedentemente nota come Deutsche Post. Nell'era digitale, la domanda di lettere continua a diminuire, con un calo di circa il 6 per cento nel volume di pezzi lo scorso anno. Tuttavia, il boom del commercio online è un driver di crescita per il business separato dei pacchi.
Le nubi scure nel core business stanno ora iniziando a sollevarsi, poiché la recente riforma della legge postale consente a DHL di risparmiare sui costi: il legislatore ha ridotto la pressione temporale per la consegna delle lettere.
Dal gennaio, solo il 95 per cento delle lettere deve essere consegnato al destinatario entro il terzo giorno lavorativo successivo alla spedizione - in media, la maggior parte del volume di lettere può quindi essere in viaggio per due giorni lavorativi in più rispetto al passato.
DHL sta sviluppando un nuovo sistema di consegna
Significa che il postino apparirà meno frequentemente in futuro? Il chief financial officer Melanie Kreis dice che l'azienda sta attualmente lavorando su un nuovo sistema di consegna. L'obiettivo è raggruppare le spedizioni in modo più forte. Secondo la sua dichiarazione, potrebbe verificarsi il fatto che il postino non metta più ogni giorno lettere pubblicitarie nella cassetta delle lettere, ma aspetti fino a quando non si accumulano diverse lettere pubblicitarie.
I consumatori possono anche aspettarsi un aumento del prezzo della spedizione postale in gennaio - quasi certo. Fino ad ora, una lettera standard all'interno della Germania costa 85 centesimi, potrebbe essere un euro in gennaio. Tuttavia, non è certo, poiché una procedura di calcolo dell'Agenzia federale per la rete è ancora in corso, che deve determinare un intervallo di aumento dei prezzi per il prezzo della spedizione dei diversi tipi di spedizione. Una decisione è attesa in autunno.
La riforma della legge e l'aumento previsto dei costi delle spedizioni postali rendono il core business di DHL nuovamente più attraente. Il chief financial officer Kreis è ottimista che grazie alle nuove condizioni quadro, più di un miliardo di euro di risultati operativi - ovvero profitto operativo - saranno raggiunti nel segmento Post & Paket Germany l'anno prossimo. Nel 2023, questa cifra era di 870 milioni di euro e quest'anno è prevista una cifra superiore a 800 milioni di euro.
Un risultato operativo più alto è importante per consentire investimenti sufficienti in tecnologie a basse emissioni di carbonio e altre misure. Dal segmento Post & Paket Germany non ci si può aspettare un "contributo significativo" al dividendo, dice Kreis. "Ma deve guadagnare ciò che vuole investire, e per questo, dobbiamo superare il miliardo di
