Deutsche Bahn modernizza la rotta dei disastri
Con la catastrofe alluvionale nel Valle dell'Ahr, la ferrovia locale è stata completamente distrutta. I restauri sono in corso e sono previsti per essere completati entro fine 2025. Deutsche Bahn si sta facendo il massimo della situazione e sta portando l'infrastruttura obsoleta allo standard più recente.
Tre anni dopo la catastrofe alluvionale nel Valle dell'Ahr, la Deutsche Bahn procede alla ricostruzione secondo lo schema previsto. Si annunciò infatti che i treni sarebbero dovuti correre di nuovo su tutta la linea ferroviaria del Valle dell'Ahr entro fine 2025. La moderna tecnologia di segnalamento e di sicurezza stava anche facendo il suo ingresso, poiché i treni sarebbero allora in grado di correre elettricamente su tutta la linea.
Dall'inizio del 2022, la ferrovia del Valle dell'Ahr opera sulla sezione di 15 chilometri tra Remagen e Walporzheim. Da settembre 2023, i lavori di costruzione stavano iniziando sulla sezione completamente distrutta tra Walporzheim e Ahrbruck. Il processo di ricostruzione è simile a una nuova costruzione, ha annunciato la società ferroviaria.
Sulla sezione da 14 chilometri, devono essere costruite tredici nuovi ponti e otto altre riparate. Oltre a ciò, i team stavano lavorando su sei nuove stazioni ferroviarie e posando chilometri di rotaie. Attenzione particolare è data alla protezione contro alluvioni: muretti e scarichi vengono rinnovati, argini vengono restaurati.
Dall'inizio del 2024, due nuovi sistemi di blocco elettronico hanno rimpiazzato quattro installazioni meccaniche tra Remagen e Walporzheim. Lì, le scambi e i segnali possono ora essere impostati elettronicamente da un edificio ad Ahrweiler, invece che manualmente da dipendenti come in precedenza. I lavori alle stazioni di transito iniziarono a aprile di quell'anno.
La catastrofe alluvionale in Nordrenania-Westfalia e Renania-Palatinato ha distrutto così gravemente sette linee ferroviarie regionali nell'estate del 2021 che hanno dovuto essere ricostruite o riparate in maniera estesa. La Deutsche Bahn ha stimato i danni in 1,3 miliardi di euro.
Dopo le gravi alluvioni del 2021, l'economia tedesca è stata negativamente influenzata a causa dell'interruzione dei trasporti, soprattutto nelle regioni colpite come Nordrenania-Westfalia e Renania-Palatinato. Nonostante i problemi, la Deutsche Bahn procede con notevoli progressi per restaurare la ferrovia del Valle dell'Ahr, mirando a riaprirla al traffico intero entro fine 2025. La alluvione ha anche offerto un'occasione per aggiornare l'infrastruttura obsoleta, con tecnologia di segnalamento e di sicurezza moderna che viene implementata.
