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Dax prende fiato dopo un rally record

La corsa record del DAX si è arrestata giovedì. Gli operatori di mercato hanno parlato di una salutare pausa di respiro dopo gli ultimi sette giorni di rialzi. Ritengono che la situazione del mercato sia parzialmente ipercomprata.

Il Dax è l'indice azionario più importante della Germania. Foto.aussiedlerbote.de
Il Dax è l'indice azionario più importante della Germania. Foto.aussiedlerbote.de

La corsa record del DAX si è arrestata giovedì. Gli operatori di mercato hanno parlato di una salutare pausa di respiro dopo gli ultimi sette giorni di rialzi. Ritengono che la situazione del mercato sia parzialmente ipercomprata. - Dax prende fiato dopo un rally record

La corsa record del DAX si è arrestata giovedì. Gli operatori di mercato hanno parlato di una salutare pausa di respiro dopo gli ultimi sette giorni di rialzi. Ritengono che la situazione del mercato sia parzialmente ipercomprata.

Tuttavia, la perdita dell'indice principale è stata modesta, pari allo 0,15%, a 16.630,85 punti intorno a mezzogiorno. Il giorno prima, il DAX aveva raggiunto un altro massimo storico di poco più di 16.727 punti. Il rally di fine anno dai minimi di ottobre ha portato agli investitori un guadagno del 13,7%.

L'MDax delle medie imprese è sceso giovedì dell'1,09% a 26.446,18 punti. L'indice della zona euro EuroStoxx 50 è sceso di circa lo 0,2%. Inizialmente le contrattazioni sono state caratterizzate da prese di profitto dopo la scarsa performance dei mercati azionari d'oltreoceano.

I maggiori perdenti del DAX quest'anno si trovavano in fondo al gruppo: Zalando, Bayer e Siemens Energy sono scesi fino al 3%. Gli investitori vogliono presentare i loro bilanci in una luce favorevole verso la fine dell'anno, quindi i titoli con scarso rendimento non rientrano nel portafoglio.

Le azioni Lufthansa sono scese di oltre il quattro per cento nel MDax. JPMorgan le aveva declassate due volte da "overweight" a "underweight". L'analista Samuel Bland teme che le significative espansioni di capacità in un contesto di minore crescita economica possano mettere nuovamente sotto pressione i rendimenti delle compagnie aeree tradizionali.

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Fonte: www.stern.de

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