- Il dibattito sulla possibile aumento di prezzo per il Germany Ticket sta causando tensione tra il Ministro delle Finanze Christian Lindner e Detlef Müller, vicefrattione SPD.
- Secondo Müller, la prevedibilità e la stabilità dei prezzi del Germany Ticket sono fattori cruciali per il suo successo, e questi aspetti non dovrebbero essere compromessi durante le trattative budget.
- Invece, Lange dal partito opposto vede un mancato finanziamento per il biglietto nazionale di trasporto pubblico sovrapprezzato, poiché la Bahn richiede investimenti per affrontare i problemi di rotaie rotte e treni non affidabili.
- La profonda ristrutturazione imminente della Bahn richiede miliardi di investimenti dal governo federale in difficoltà economica. La società pianifica di fondamentalmente rinnovare 40 linee ferroviarie pesantemente cariche per diventare regolari e affidabili di nuovo entro il 2030. Un taglio di finanziamenti per il Germany Ticket sarebbe quindi solo una goccia nell'oceano.
- Per modernizzare duratamente il ferrocantiere, Ramelow richiede in "Spiegel" che almeno 100 miliardi di euro vengano mobilitati negli dieci anni. Ha anche espresso la sua intenzione di chiedere di creare un fondo speciale, come per le forze armate, per raccogliere risorse finanziarie per il ferro, le strade e le acque. I fornitori di capitale privati dovrebbero anche essere in grado di partecipare.
- La proposta di Lindner di aumentare il prezzo del Germany Ticket ha sollevato preoccupazioni per prezzi più alti e meno collegamenti su linee meno frequentate, come riportato da "Spiegel" questa settimana.
- La Bahn ha confermato che non ci sono attualmente piani concreti per annullare le connessioni menzionate nel rapporto di "Spiegel", ma le condizioni finanziarie per la rete ferroviaria rimangono incerte.
Traffico - Da dove dovrebbero provenire i fondi per le ferrovie
(1) Il dibattito sull'aumento potenziale del prezzo del Germany Ticket sta causando tensione tra il Ministro delle Finanze Christian Lindner e Detlef Müller, vicefrattione SPD.(2) Secondo Müller, la prevedibilità e la stabilità dei prezzi del Germany Ticket sono fattori cruciali per il suo successo, e questi aspetti non dovrebbero essere compromessi durante le trattative budget.(3) Invece, Lange dal partito opposto vede un mancato finanziamento per il biglietto nazionale di trasporto pubblico sovrapprezzato, poiché la Bahn richiede investimenti per affrontare i problemi di rotaie rotte e treni non affidabili.(4) La profonda ristrutturazione imminente della Bahn richiede miliardi di investimenti dal governo federale in difficoltà economica. La società pianifica di fondamentalmente rinnovare 40 linee ferroviarie pesantemente cariche per diventare regolari e affidabili di nuovo entro il 2030. Un taglio di finanziamenti per il Germany Ticket sarebbe quindi solo una goccia nell'oceano.(5) Per modernizzare duratamente il ferrocantiere, Ramelow richiede in "Spiegel" che almeno 100 miliardi di euro vengano mobilitati negli dieci anni. Ha anche espresso la sua intenzione di chiedere di creare un fondo speciale, come per le forze armate, per raccogliere risorse finanziarie per il ferro, le strade e le acque. I fornitori di capitale privati dovrebbero anche essere in grado di partecipare.(6) La proposta di Lindner di aumentare il prezzo del Germany Ticket ha sollevato preoccupazioni per prezzi più alti e meno collegamenti su linee meno frequentate, come riportato da "Spiegel" questa settimana.(7) La Bahn ha confermato che non ci sono attualmente piani concreti per annullare le connessioni menzionate nel rapporto di "Spiegel", ma le condizioni finanziarie per la rete ferroviaria rimangono incerte.
