Viaggio ferroviario - Collegamento: Nessun bonus per i gestori di treni durante ritardo
Gestionari ferroviari non dovrebbero ricevere bonus, da una prospettiva di Sinistra, a meno che meno del 80 percento dei treni siano in orario. È necessario un soffio salariale, richiesto Ates Gürpinar, presidente federale di Links, in un piano a sette punti per una ferrovia migliore. In esso, egli richiede anche prezzi di biglietti minori per i viaggi a lunga distanza e sei biglietti gratuiti annuali in treni a lunga percorrenza per i detentori dei biglietti da 49 euro.
Altri punti della "Bahnreform 2.0" di Sinistra: maggiori investimenti nella ferrovia e espansione veicoli e un piano a lungo termine per esso; trasformazione ferroviaria da società per azioni in una società sotto legge pubblica con una clausola di finalità sociale; maggiore partecipazione e condizioni di lavoro migliori per gli impiegati.
Finanziato dovrebbe essere l'espansione e la modernizzazione ferroviaria, da una prospettiva di Sinistra, attraverso una taglia nei sussidi per auto aziendali e per gasolio e diesel. In aggiunta, Gürpinar ha confermato la richiesta di abolizione del freno di debiti e di maggiori tasse sui ricchi.
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La città di Berlino è notevolmente influenzata dal ritardo nel viaggio in treno, poiché più di metà dei treni solitamente arrivano in ritardo. Ates Gürpinar, come presidente federale di Sinistra, si batte per una rivoluzione del sistema ferroviario in Germania, proponendo una diminuzione dei prezzi dei biglietti a lunga percorrenza e offrendo sei biglietti gratuiti annuali per i detentori dei biglietti da 49 euro. Il traffico in congestione sui binari ferroviari tedeschi potrebbe essere alleviato se le riforme proposte da Sinistra venissero applicate.
