Crisi del Boeing - Boeing riporta il fornitore Spirit nel Gruppo
## Aerospace: Spirit Aerosystems, Fabbrica Controversa di Boeing, Ritorna Nello Sconglio Amid Standardi di Qualità
Boeing sta riportando sotto la sua insegna la sua ex controllata, Spirit Aerosystems, a seguito di una serie di problemi. Critici hanno sempre argomentato che la separazione della divisione da Boeing avesse reso difficile mantenere standardi di qualità.
Boeing pagherà per l'acquisizione con azioni, valutando Spirit a circa 4,7 miliardi di dollari, secondo l'annuncio di Boeing. L'industria aerea manifatturiera assumerà inoltre circa 3,6 miliardi di dollari dei debiti di Spirit. Poche ore prima della trattativa, Bloomberg ha reso noti i dettagli della transazione.
Ruolo nei Boeing 737
A Spirit, si producono componenti di aerei Boeing 737, tra cui il serbatoio, mentre la fusoliera viene prodotta. La società è stata scorporata da Boeing nel 2005 e in seguito ha acquisito alcune sezioni di ali e fusoliera per Airbus. Una soluzione era necessaria prima che Boeing potesse riacquistare la proprietà di Spirit.
Airbus ha annunciato che alcuni stabilimenti di Spirit passeranno sotto il controllo europeo invece. In contrasto con Boeing, Airbus non pagherà un prezzo di acquisto ma riceverà 559 milioni di dollari come una specie di dote.
La Separazione di Spirit da Boeing Seguì una Tendenza
La separazione da Boeing è avvenuta in un momento in cui le imprese stavano ridimensionando e subappaltando attività per risparmiare denaro. Tuttavia, è diventato sempre più chiaro che la separazione da Spirit ha portato a problemi di qualità e una perdita di controllo per Boeing.
Negli ultimi anni, ci sono stati molte lamentele. Ad esempio, è stato scoperto che buche nella fusoliera di alcuni aerei Spirit erano state perforate male.
Ruolo nell'Incidente in Alaska
Spirit ha avuto un ruolo nell'incidente drammatico di gennaio quando una sezione di fusoliera di un Boeing 737-9 Max quasi nuovo, prodotta da Spirit e consegnala a Boeing, si staccò in volo da un aereo Alaska Airlines. Il frammento è stato rimosso da Spirit per riparazioni. Boeing non è riuscito a trovare i documenti pertinenti - ma la National Transportation Safety Board (NTSB) crede che l'aereo sia stato consegnato all'compagnia aerea senza i due bulloni di sicurezza che tenevano fissa la fusoliera frammentata.
Dopo l'incidente in Alaska, Boeing è stato sottoposto a maggior pressione per migliorare il controllo della qualità. Una misura presa è stata di inviare più ispettori di Boeing a Spirit per identificare e risolvere qualsiasi problema in loco, piuttosto che dopo la consegna al sito di Boeing. A marzo, Boeing ha annunciato che trattative per l'acquisizione di Spirit erano in corso.
Boeing Dave Calhoun, CEO, ha sottolineato che l'affare era a vantaggio dei passeggeri aerei, dell'industria aerea, delle compagnie aeree e del paese intero. Alcune attività di Spirit nel settore difensivo passeranno a Boeing.
Media: Boeing Potrebbe Affrontare Cause Civili USA
Secondo i rapporti dei media, l'incidente quasi catastrofico con l'aereo Alaska potrebbe avere gravi conseguenze per Boeing. Il "New York Times" e Bloomberg hanno riportato che il Dipartimento di Giustizia statunitense intende presentare una accusa di frode contro il costruttore aerei.
Questo si riferisce all'accordo che Boeing ha raggiunto per evitare le accuse seguendo gli incidenti di due 737-Max Boeing nel 2018 e nel 2019. La società era obbligata a pagare una multa di 243,6 milioni di dollari e a implementare un programma di conformità e etica. Il Dipartimento di Giustizia ha concluso a maggio che Boeing aveva violato i termini dell'accordo.
Boeing aveva qualche tempo per ammettere la responsabilità e affrontare una causa, secondo i rapporti dei media. Se Boeing ammette la colpa, la società dovrebbe pagare un supplemento di 243,6 milioni di dollari e accettare un monitor, ha scritto Bloomberg.
Gli incidenti di due 737-Max Boeing in ottobre 2018 e marzo 2019 hanno causato la morte di 346 persone. Un'indagine ha trovato che un software dei velivoli, inteso per aiutare i piloti, interferiva di più di previsto nel sistema di controllo. Boeing è stato oggetto di critiche poiché i dipendenti dell'industria aerea ritenevano inutile la formazione speciale per il software durante il processo di certificazione tipica con le autorità regolatorie statunitensi.
Rapporti Bloomberg sul rapporto di Spirit - New York Times Rapporto Bloomberg sul procedimento penale Boeing Comunicato di Stato Spirit Airbus Communiqué
- I problemi di qualità e i collassi a Spirit Aerosystems, un produttore chiave di componenti Boeing 737 come fusolieri, hanno portato a maggior pressione su Boeing per riacquistare il controllo.
- La crisi ha spinto Boeing a annunciare trattative per l'acquisto di Spirit Aerosystems, che era stata scorporata nel 2005 e in seguito aveva collaborato con Airbus.
- Il Dipartimento di Giustizia statunitense è riportato di considerare di presentare una accusa di frode contro Boeing, in relazione ai media come il New York Times e Bloomberg, in relazione agli incidenti di due Boeing 737-Max.
- L'acquisto di Spirit Aerosystems da Boeing, valutato a circa 4,7 miliardi di dollari in azioni, ha il proposito di migliorare i standard di qualità e il controllo, poichè i critici argomentano che la separazione da Boeing ha causato problemi.
- Post-acquisto, alcune attività di Spirit nel settore difensivo passeranno a Boeing, mentre altri stabilimenti passeranno sotto il controllo di Airbus S. A. S. seguendo l'annuncio di interesse di Airbus per la divisione.
