Bahn Controlla l'espansione dei binari ICE- e IC-
Alla fine di giugno, German Rail rifiuta piani specifici per tagliare rotte ferroviarie a lungo percorso ma discute di potenziali riduzioni in base a una carta di strategia. I prezzi, tuttavia, possono aumentare.
A causa di perdite in costante aumento, German Rail sta considerando piani per espandere i binari ICE- e IC. Secondo un documento di strategia di Bahn, "rimaniamo in grado di adattare l'offerta e allinearla alle condizioni del mercato modificate." In trasporto a lungo percorso, la Bahn intende rispondere alla popolazione commutatore in calo e alla concorrenza dal biglietto tedesco nel trasporto locale.
I treni dovrebbero essere distribuiti dove c'è alta domanda. Lì, le rotte principali potrebbero essere espansi a un orario di mezza ora. Invece, in regioni, una "offerta base affidabile" dovrebbe essere fornita - "dove sia economicamente sostenibile."
Inoltre, si indicano prezzi più alti: Il fatturato dovrebbe essere aumentato con nuovi passeggeri, nonché attraverso "condizioni tariffarie" quest'anno. La Bahn si rifiutò di commentare sulla concezione. Il conglomerato è profondamente in rosso, con una perdita netta di 1,2 miliardo di Euro nel primo semestre dell'anno, dopo un guadagno negativo di 71 milioni di Euro nell'anno precedente.
Un numero significativamente minore di clienti in trasporto a lungo percorso
La Bahn si aspetta un rimborso di un miliardo di euro dal Governo Federale per il finanziamento anticipato nella manutenzione delle rotaie. Inoltre, la Bahn intende diventare di nuovo profittevole in ogni segmento d'affari, dall'intermodale al trasporto a lungo percorso. A fine anno, la società riporterà un utilo profitto fiscale prima delle imposte e degli interessi intorno a un miliardo di Euro.
In trasporto a lungo percorso, la Bahn ha perso significativamente clienti. Secondo i dati della società, 64,2 milioni di passeggeri hanno utilizzato i treni a lungo percorso nei primi sei mesi dell'anno corrente - sei percento in meno rispetto ai primi sei mesi del 2023. Sono state citate come cause la domanda debole e la scarsa affidabilità a causa di eventi meteorologici estremi, infrastrutture invecchiate, scioperi e incidenti.
La discesa di domanda aggravata i problemi che affronta German Rail. Di recente, la società ha sempre sottolineato che la richiesta di viaggi in treno stava costantemente aumentando - nonostante i problemi di affidabilità. Ai suoi obiettivi a lungo termine, la Bahn include il raddoppio della capacità di trasporto passeggeri - ovvero più chilometri percorruti e più passeggeri.
L'affidabilità sta calando
Il CFO di DB Levin Holle ha sottolineato durante la presentazione del rapporto semestrale finanziario che c'era già un giro d'andata a giugno. Giugno 2024 ha registrato i ricavi più alti nella storia del trasporto a lungo percorso. Nel trasporto regionale, la società ha registrato un aumento del 6% dei passeggeri rispetto ai primi sei mesi del 2023.
La punctualità nel trasporto a lungo percorso era del 62,7% nel primo semestre dell'anno - un notevole deteriorio rispetto al primo semestre del 2023. La situazione era particolarmente difficile a giugno. In diversi regioni ci furono alluvioni, rotture di dighe e frane che hanno anche interessato il traffico ferroviario. Circa ogni secondo treno era ritardato, significando un ritardo di almeno sei minuti. Il tasso di punctualità a giugno era del 52,9%.
In luce di questi sfide, German Rail sta considerando l'ammodernamento dei binari ICE- e IC per aumentare la capacità e rispondere alla domanda in determinati aree. Secondo il documento di strategia di Bahn, "rimaniamo in grado di adattare l'offerta e allinearla alle condizioni del mercato modificate." Per contrastare la discesa dei passeggeri nel trasporto a lungo percorso e migliorare la profitabilità, German Rail intende aumentare i ricavi attraverso prezzi più alti e nuove condizioni tariffarie.
