Avviata un'indagine su un incidente di rollio non comune dell'aereo Boeing 737 Max
Aeromobile in movimento noto come Dutch roll viene descritto come la parte anteriore dell'aeromobile tracci un patterne a figure eight.
Recentemente, il 25 maggio, il volo 746 di Southwest Airlines non ha causato alcuna ferita, secondo quanto affermato dall'azienda e dal primo rapporto FAA. Il rapporto ha confermato che la crew è riuscita a riprendere il controllo sull'aereo, e è atterrato in sicurezza.
Tuttavia, l'FAA l'ha classificato come un "incidente" a causa del notevole danno riportato dall'aereo. Dopo l'ispezione, l'FAA ha rilevato danni al modulo di controllo di riserva della potenza, la parte che regola il movimento del timone.
Il collegamento tra il componente danneggiato e il Dutch roll rimane sconosciuto.
L'aereo non ha volato di nuovo da allora, tranne che essere spostato a un stabilimento Boeing nello Stato di Washington. Boeing non ha confermato questa notizia a CNN.
Southwest Airlines ha dichiarato di aver refertato il caso all'FAA e al National Transportation Safety Board, e di essere in aiuto nell'indagine.
Questo evento è accaduto circa tre settimane fa e è stato recentemente aggiunto al database FAA. A bordo c'erano 175 passeggeri e sei componenti di equipaggio, secondo l'azienda.
CNN ha tentato di mettersi in contatto con il NTSB, ma non hanno rivelato se stanno esaminando l'evento.
A febbraio, l'FAA ha obbligato le compagnie aereo a eseguire ispezioni del montaggio del timone a causa di bulloni, ghiri e viti mancanti o danneggiati. Il difetto potrebbe impedire ai piloti di controllare il timone con i piedi. Il collegamento tra questo problema e il Dutch roll del maggio non è stato stabilito.
