Conglomerato (per industria automobilistica) - Audi si riferisce a sé stessa nel secondo trimestre
Audi gradualmente si sta muovendo attraverso la sua fase debole attuale. Nella prima metà dell'anno, la società ha registrato un calo di circa 1,1 miliardo di Euro di profitti e un calo di reddito di circa 3,2 miliardi di Euro, come annunciato dalla sussidiaria VW. Sebbene questi dati possano sembrare amaramenti all'inizio: mostrano una chiara tendenza in salita, poiché i guadi del primo trimestre erano solo lievemente inferiori. Il reddito era quasi al livello del precedente anno nel secondo trimestre, mentre il profitti erano solo lievemente sotto. Finanziariamente, Jurgen Rittersberger ha sottolineato: "Il secondo trimestre era significativamente migliore del primo trimestre. Abbiamo recuperato terreno."
Contribuito a questo fu la mitigazione di problemi di approvvigionamento per parti di grandi motori V6 e V8, che normalmente vengono installati in automobili più costose e di alto rendimento. Ora, Rittersberger ha dichiarato, "stiamo di nuovo bene approvvigionati." Nella terza quarta, aspetta di riprendere la produzione normale, che non solo aiuterà la società in termini di volume ma anche in termini di guadagni. In particolare, il reddito nel primo semestre ammontava a 30,9 miliardi di Euro, e il profit era solo sotto i 2,2 miliardi.
Attesa di profitti bassa
Tuttavia, Audi ha ridotto le sue aspettative di profitti per l'intero anno. La previsione per i guadi operativi prima dell'interesse e dei tassi (EBIT) ora va dal 6 al 8%; invece di 8 al 10. Secondo Rittersberger, i costi per il riassetto a Bruxelles sono la causa. La intera fabbrica è sul confine - tra l'altro, a causa della prematura interruzione di modelli elettrici di successo. Audi attualmente non ha fornito ulteriori informazioni su Bruxelles.
In generale, Audi rimane un anno di transizione, ha detto Rittersberger - come già annunciato dopo il primo trimestre. Tuttavia, aspetta di vederi significativi miglioramenti attraverso numerosi nuovi modelli che vengono gradualmente introdotti. Questi modelli dovrebbero dare un notevole spingimento al crescente stasi nel mercato delle auto elettriche a partire dal quarto trimestre e soprattutto l'anno successivo. Tuttavia, Audi non intende entrare nella corrida prezzi della concorrenza elettrica in Cina. Questa concorrenza è "distruttiva," ha detto il CFO.
- Nonostante i grandi sfidici dell'industria automobilistica tedesca, specialmente durante questa fase debole, Audi a Baviera ha mostrato una chiara tendenza in salita nella sua prestazione finanziaria.
- La Conglomerato Audi, con sede a Ingolstadt, ha registrato un calo di reddito e di profitti nel primo semestre, ma si è notevolmente migliorata nel secondo trimestre, con un reddito quasi al livello del precedente anno.
- La fase debole per Audi è stata in parte dovuta a problemi di approvvigionamento per parti di motori V6 e V8 grandi, ma questi problemi sono stati mitigati, portando alle aspettative di produzione e guadagni normali nel terzo trimestre.
- Nonostante le migliorie, Audi ha ridotto le sue aspettative di profitti per l'intero anno a causa dei costi alti legati al riassetto della sua stabilità a Bruxelles, che sta vivendo sfidici, tra l'altro, a causa della prematura interruzione di modelli elettrici di successo.
- Per guidare il mercato delle auto elettriche, Audi pianifica di introdurre numerosi nuovi modelli, aspettandosi un notevole spingimento a partire dal quarto trimestre e l'anno successivo, evitando la concorrenza prezzi distruttiva nel mercato elettrico di auto in Cina.
