Anche una nave gigante è troppo piccola per Jeff Bezos
Il "Koru" del fondatore di Amazon Jeff Bezos è il più grande yacht a vela del mondo e, con i suoi 127 metri di lunghezza, rappresenta una sfida per molti porti. Ma il multimiliardario ha anche bisogno di una nave da trasporto.
A maggio, il fondatore di Amazon Jeff Bezos ha potuto finalmente prendere in consegna il suo "Koru". Aveva ordinato lo yacht nel 2018, ma ci sono voluti cinque anni prima che potesse finalmente levare l'ancora. Dopo essere stata liberata dal bacino del cantiere navale di Rotterdam, l'enorme nave si è diretta verso sud. Sembra che lo yacht, l'equipaggio e il proprietario abbiano trascorso la maggior parte dell'estate nel Mediterraneo. I trasmettitori di posizione sono stati spenti per un bel po' di tempo, motivo per cui non tutte le rotte possono essere visualizzate sui relativi siti web.
Il "Koru" ha ora completato il suo viaggio più lungo. Il 9 novembre ha fatto rotta da Gibilterra verso gli Stati Uniti, dove è arrivato la scorsa settimana.
Ma anche nella terra delle possibilità illimitate sembrano esserci dei limiti, come riporta il portale di settore "Luxurylaunches". Secondo quanto riportato, il "Koru" non è riuscito ad attraccare accanto agli altri yacht, ma si trova attualmente nella parte industriale del porto di Port Everglades.
Invece di trovarsi accanto a yacht come la "Man of Steel" o la futuristica "Excellence" e di essere tra i suoi simili, la "Koru" sta aspettando il suo prossimo viaggio accanto alle petroliere "Hafnia Kallang" e "STI Texas City". Almeno i passeggeri delle navi da crociera "Eurodam", "Silver Shadow" e "Rhapsody of the Seas" hanno una buona visuale dell'enorme goletta, dato che si trovano anch'esse nelle immediate vicinanze.
Mancanza di spazio senza una nave di scorta
Nel frattempo, la nave ombra della "Koru", la "Abeona", è ormeggiata un po' più a sud nel bacino del porto. L'"Abeona" di solito viaggia insieme alla "Koru" e trasporta tutto ciò che non può stare a bordo del veliero: elicotteri, numerose moto d'acqua, parti dell'equipaggio e persino ospiti.
Non è la prima volta che le dimensioni gigantesche della "Koru" richiedono una gestione supplementare. Anche la sua costruzione è stata complicata, poiché la sua altezza con gli alberi avrebbe reso impossibile lasciare il bacino portuale di Rotterdam senza smantellare un ponte. Dopo una lunga disputa sul ponte "De Hef", si è deciso di spostare la "Koru" senza alberi per il momento e di completarla altrove.
Grazie a una tabella dei prezzi accessibile al pubblico, è possibile farsi un'idea dei costi sostenuti quando yacht come il "Koru" e la nave ombra bloccano due ormeggi contemporaneamente. Lo yacht di 127 metri (417 piedi) costa circa 2400 dollari al giorno. Il prezzo è così alto perché il "Koru" è troppo grande per le tariffe del porto e deve pagare in base alla lunghezza. Per l'"Abeona", che con i suoi 75 metri (246 piedi) è decisamente più piccola, viene richiesto un supplemento di 507 dollari USA al giorno. Senza spostare le navi, il loro costo totale è quindi di 2900 dollari USA. Ogni giorno.
In linea di principio, tuttavia, si tratta - in questi ambiti - di costi operativi relativamente bassi. Si dice che la manutenzione annuale di uno yacht costi circa il dieci per cento del prezzo di acquisto. Nel caso del "Koru", si stima un costo fino a 500 milioni di dollari USA. Calcolato su base giornaliera, ciò si tradurrebbe in una spesa giornaliera di 137.000 dollari USA. A ciò si aggiunge la "Abeona" che, con un prezzo di acquisto stimato di 75 milioni di dollari, costa anch'essa circa 20.500 dollari. In totale, le due navi potrebbero consumare oltre 150.000 dollari al giorno.
Per Jeff Bezos, tuttavia, questo è del tutto possibile per un po' di tempo. Con una fortuna stimata di 163 miliardi di dollari, potrebbe matematicamente gestire la flotta per 2977 anni - a patto che non si aggiungano altre spese, cosa ovviamente del tutto irrealistica. Il calcolo ha il solo scopo di dimostrare che, evidentemente, non sta portando il fondatore di Amazon alla rovina.
Questo testo è apparso per la prima volta su stern.de
Fonte: www.ntv.de
