Alaska Airlines e il sindacato degli assistenti di volo raggiungono un accordo sindacale preliminare.
I. Convenzioni in trattativa, i termini non sono ancora stati resi noti, ma il sindacato ha riferito a esso come "un contratto storico".
II. Questo nuovo contratto è atteso per includere un aumento salariale consistente, che è stato un richiedimento chiave nel settore dell'aviatione, con i sindacati che hanno lottato per aumenti salariali per i loro componenti che da anni non hanno ricevuto aumenti.
III. In aprile, il sindacato ha annunciato che stavano mirando a aumenti salariali che variassero dal 43% al 56% in base alla seniorità, da essere applicati entro il 2026. Questi aumenti salariali avrebbero incluso indennizzi arretrati per un periodo di 1.5 anni dal momento in cui avevano lavorato sotto il precedente contratto.
IV. Il sindacato ha espresso gratitudine ai suoi membri per la loro tenacia nelle trattative, affermando: "Il vostro impegno negli ultimi due anni ci ha dato la potenza di trattazione per estorcere ogni penny dalla gestione di Alaska Airlines."
V. Alaska Airlines ha espresso la soddisfazione per aver raggiunto un accordo e ringraziato i negoziatori del sindacato.
VI. "Con nostri sforzi uniti, abbiamo riuscito a ottenere un accordo che offre una migliore qualità di vita e cresciuta professionale a Alaska", ha dichiarato l'azienda in un comunicato stampa. L'accordo è soggetto all'approvazione della leadership e dei membri del sindacato prima di poter entrare in vigore.
VII. In febbraio, i membri del sindacato di Alaska, insieme a quelli di American, United e Southwest, hanno tenuto una manifestazione congiunta per richiedere nuovi contratti.
VIII. Dal febbraio, i controllori di volo di Southwest, insieme a quelli di American e United, hanno raggiunto un accordo che include un aumento salariale immediato del 22,3% dal 1º maggio e 364 milioni di dollari in indennizzi arretrati.
IX. Mentre i controllori di volo di American e United stanno ancora trattando per nuovi accordi, i controllori di volo di American hanno richiesto di essere esentati dalle restrizioni per consentire lo sciopero. Anche se questo viene concesso, ci sarebbero periodi di riflessione prima che potessero scioperare, come previsto dal Railway Labor Act.
X. Steve Maller, un controllore di volo con quasi 20 anni di esperienza, era tra coloro che si erano radunati in febbraio. Maller era uno dei membri dell'equipaggio di Alaska Airlines Flight 1282, che ha ricevuto attenzione internazionale il 5 gennaio quando una presa di porta si è staccata, creando una grande lacuna nella parete laterale del velivolo.
XI. Maller si è rivolto a CNN in febbraio, esprimendo gratitudine per la riconoscenza di management di Alaska Airlines per le loro azioni durante l'incidente, che ha portato a un atterraggio senza incidenti. Tuttavia, ha picketato perché il contratto esistente non offriva un salario ragionevole per molti controllori di volo.
XII. Maller ha confermato che aveva lavorato come cameriere in suo tempo libero e che la maggioranza dei controllori di volo che conosceva faceva altre occupazioni per guadagnare fine settimana.
XIII. "Hai bisogno di qualcosa per avere un reddito abitabile", ha detto.
XIV. Maller ha espresso preoccupazione per il grande numero di controllori di volo esperti che stavano lasciando a causa della mancanza di aumenti salariali.
XV. "Fino a cinque anni fa (i controllori di volo) non si lasciavano andare dai loro lavori", ha detto. "Ora abbiamo 20, 25, 30 al mese (che si lasciavano andare)".
