Al Boeing dell'Alaska Airlines mancavano quattro bulloni.
Chi è responsabile per il quasi-disastro di un aereo Alaska Airlines in gennaio? Mentre il costruttore dell'aereo Boeing affronta una forte pressione dopo l'incidente e altri intoppi, il fornitore della fusoliera Spirit viene esonerato in una udienza in corso.
Gli investigatori degli incidenti degli Stati Uniti hanno scoperto che mancavano quattro bulloni di fissaggio dalla sezione della fusoliera che un aereo Boeing ha perso durante una salita all'inizio dell'anno. Quando la fusoliera è stata consegnata dal fornitore Spirit al costruttore dell'aereo, erano ancora al loro posto, ha sottolineato il Consiglio nazionale per la sicurezza dei trasporti (NTSB) in un'udienza sull'incidente. In seguito, i bulloni sono stati rimossi da Boeing per lavoro su cinque rivetti adiacenti, è stato riferito.
Il 737-9 MAX è stato quindi consegnato ad Alaska Airlines senza i bulloni. Pochi mesi dopo, la sezione della fusoliera che copriva un'apertura della porta si è staccata poco dopo il decollo. Su 171 persone a bordo, otto hanno riportato lievi ferite. Dopo l'incidente, Boeing ha affrontato una forte pressione per migliorare i controlli sulla qualità. Boeing sta anche pianificando di riprendere Spirit sotto il proprio ombrello societario attraverso un'acquisizione.
Un responsabile di Spirit ha dichiarato all'udienza che una fusoliera per i modelli 737 consiste di circa 18.000 componenti e richiede circa 200.000 fissaggi come i rivetti. Spirit produce la fusoliera per tutti gli aerei 737.
Gli esperti del NTSB, tra i più rinomati al mondo, sono incaricati di indagare su tutte le possibili cause degli incidenti nei trasporti. Anche se il consiglio può fare solo delle raccomandazioni, le sue scoperte hanno peso e conseguenze.
All'inizio di un'udienza pubblica di due giorni a Washington, DC, il NTSB ha chiesto a Boeing e Spirit di spiegare nei dettagli le loro procedure di produzione e correzione degli errori. È stato anche rivelato che ci dovevano essere più documenti relativi al lavoro sulla sezione della fusoliera di quanto la società abbia inizialmente fornito al NTSB. "Non ci alzeremo finché non saranno risposte a tutte le domande," ha sottolineato la presidente del consiglio Jennifer Homendy.
I bulloni mancanti che hanno causato il problema con l'aereo Alaska Airlines provenivano da Spirit, poiché erano ancora presenti quando la fusoliera è stata consegnata a Boeing. despite the incident, Alaska Airlines received the 737-9 MAX plane without the necessary fasteners.
