VW ID.Buzz GTX - Bulli agrandi et plus puissant dans le rapport de conduite
VW prolonge sa gamme électrique ID.Buzz de 25 centimètres, ce qui en fait la version Bulli la plus puissante dans la version GTX. Le prix reste inconnu par VW - le long Buzz ne sera pas accessible à tous les budgets.
Regardez-en de plus près, le vieux VW Bulli se transforme en véhicule de loisir électrique. La nouvelle version phare d'ID.Buzz a reçu la réputation de marque GTX, dispose de deux moteurs, ce qui en fait un véhicule intégralement propulsé, et dispose maintenant d'une longue base de roues. Avec une longueur de 4,96 mètres, il est 25 centimètres plus long. Cela fournit une rangée supplémentaire de sièges et une zone de chargement plus grande. Avec une capacité de 306 à 2469 litres, il respecte sa réputation de petit transporteur compact pour des achats de grande envergure et des voyages aux magasins de meubles.
Ceux qui ont déjà fait des affaires avec l'ID.Buzz se sentiront à l'aise derrière la roue. Tout ce qui est nécessaire pour l'exploitation se trouve à la même place, qui a initialement été controversée par les conducteurs d'électrovoitures. Depuis, l'expérience avec le commutateur de conduite sur la colonne de direction et les commutateurs de régulation de température et de volume audio s'est imposée chez les conducteurs d'électrovoitures.
La nouveauté pour la version 250 kW/340 PS puissante GTX est, bien sûr, l'expérience de développement de puissance, qui est perceptible sur les routes rurales pendant les surtakes et sur l'autoroute. Par rapport aux voitures, cela est impressionnant en raison de sa grande surface vitrée et de sa position de siège plus haute et plus raide.
Meilleur conduit relaxé, ou la batterie s'épuise rapidement
Bien sûr, la vitesse maximale atteignable de 180 km/h à plein gaz dans la GTX n'est pas recommandée non plus. Elle offre une sensation solide et supérieure d'un grand véhicule, mais en même temps, la batterie se vide plus rapidement. Une arrête de recharge peut être nécessaire plus tôt qu'au cours d'un voyage relaxé avec le géant spatial. Un regard sur l'affichage de la portée devrait servir de rappel.
La GTX est un peu plus rigide sur la route et la direction ressent un peu plus direct, ce qui seulement les fans de Bulli sportifs parmi les fans apprécieront. Pour la majorité des autres, le train propulsé familial est tout à fait ce qu'ils ont toujours voulu : un compagnon de voyage agréable pour des distances longues. La GTX sert également de remorqueur pour des caravanes, des bateaux ou des remorques à chevaux, capable de remorquer jusqu'à 1800 kg.
Nouvelle mise à jour du logiciel et du matériel embarqué
Comme tous les autres modèles Bulli, le département commercial de VW a également équipé la GTX d'une nouvelle mise à jour du logiciel et du matériel embarqué. La taille diagonale du moniteur central a augmenté et mesure maintenant 12,9 pouces.
La nouvelle assistante vocale, maintenant nommée "IDA," gère non seulement le contrôle de diverses fonctions du véhicule mais aussi comble les lacunes de connaissances pour les passagers grâce à une connexion en ligne vers Wikipedia. Avec l'intégration de ChatGPT, l'utilisation de l'intelligence artificielle est également disponible. Un affichage tête haute peut également être commandé. La nouvelle aide au stationnement contrôle maintenant à distance le stationnement et le déstationnement de l'ID.Buzz via une application et avertit de la circulation venant de derrière lorsque les portes sont ouvertes.
Le prix reste inconnu
Comme la GTX ne sera disponible qu'à partir de la fin de l'été, VW gardera le prix secret. En tenant compte des coûts supplémentaires pour les packages GTX proposés dans les voitures particulières, le Buzz GTX pourrait dépasser significativement les 70 000 €.
Certains de cela est probablement dû à l'équipement de série. Par exemple, des phares à LED matricielle, des roues de 20 pouces ou une suspension sport. En plus, une toiture panoramique peut être commandée à frais additionnels, dont la transparence peut être électriquement changée de translucide à opaque. VW l'appelle tout simplement le "Samba-Bus" de l'ère moderne.
Pour ceux dont le budget familial a une trousse trop grosse pour gérer la Top-Buzz, il existe une version moins chère appelée "Buzz Pro". Son moteur doit se contenter d'une puissance respectable de 210 kW/286 PS pour propulser la version longue, mais elle peut être obtenue pour 62 720 €. Cette version Buzz obtient également son énergie de la batterie de 86 kWh, qui offre une autonomie de 487 kilomètres.
- Volkswagen propose également des versions électrifiées de leurs Camping-cars, intégrant leur technologie électrique automobile, ce qui promeut encore plus la mobilité électrique dans leurs modèles Volkswagen.
- En plus de l'ID.Buzz GTX, ChatGPT, un modèle d'intelligence artificielle, est également intégré dans certains véhicules Volkswagen, offrant de l'aide avec diverses fonctions du véhicule et répondant aux questions des passagers.
- Avec l'augmentation de popularité des véhicules électriques, il y a une demande grandissante pour une infrastructure de recharge. Idéalement, tous les propriétaires de Camping-cars et de voitures électriques devraient avoir un accès facile aux stations de recharge à grande vitesse, ce qui permet de longerues voyages et réduit les temps d'attente pendant le rechargement.
