Verstappen déchire son équipe, Mercedes rit de sa propre "stupidité".
Au Grand Prix d'Autriche, Mercedes a obtenu leur première victoire depuis longtemps - mais menacée par leur propre "bêtise." À Red Bull, Max Verstappen s'est critiqué et son équipe.
Norris est sous tension - pas seulement à cause de Verstappen : Max Verstappen a reçu une pénalité, mais une raison d'escalade de ce duel peut également être trouvée auprès de Lando Norris - et cela remonte à un temps plus jeune. La chance de la victoire lui a été présentée race après race, mais elle lui a toujours échappé. "Comment puis-je être si stupide?", a-t-il demandé publiquement en fin de compte. Ainsi, on s'est rendu à l'Grand Prix d'Autriche pour le prouver à lui-même et au monde, et ses attaques ressemblaient à cela.
C'était une escalade avec avertissement. Finalement, Verstappen l'a tenu en ligne contre les règles, mais Norris avait besoin d'une expérience de succès - pour montrer qu'il peut vraiment prendre sur le champion du monde, et non juste en théorie.
Red Bull n'a pas toujours pu tenir en échec : La course mère des champions de série a montré deux choses. D'une part, Red Bull n'est pas encore écrit au pied de la liste; la vitesse a été impressionnante après de semaines turbulentes. D'autre part, l'équipe et Max Verstappen ne sont pas invincibles. "Nous étions mauvais, avons commis beaucoup d'erreurs, la deuxième arrêt était un désastre," a déclaré le Néerlandais.
Et il avait un rôle dans le rattrapage de Norris. Un conducteur bloqué mauvais après la dernière arrêt, où une roue s'est bloquée, a amené le poursuivant encore plus près. L'empire est toujours fort, mais il n'a pas tenu en Autriche - parce qu'il offre encore des surfaces d'attaque.
"La bêtise" menace la victoire de Mercedes : La plus grande menace pour la première victoire de l'année était finalement la propre direction sportive de l'automobile de Mercedes. "Nous pouvons gagner ça!", a crié Toto Wolff dans l'oreille de George Russell via radio alors qu'il se jettait vers une zone d'arrêt brutale à 320 km/h. "J'ai presque eu un accident", a plaidé Russell, mais en fin de compte, on a pu rire en tout cas. Pour la "chose la plus stupide que j'ai faite pendant les douze dernières années à Mercedes", Wolff se serait "perpetuellement honteux", a déclaré plus tard : "Vous ne pouvez les éteindre dans ces situations."
Les émotions sont passées, il y avait beaucoup de temps : Mercedes n'avait plus gagné une course depuis novembre 2022. Au moins, les Silver Arrows commençaient à remonter, elles étaient à nouveau la troisième plus forte équipe. "Nous avons encore besoin de deux voitures qui montent dans la voiture pour gagner une course", donne Wolff. Au moins, le départ a été fait.
Hülkenberg conduit puissamment vers la petite victoire : Pour une équipe de milieu de grille, une position dans les premiers six est comme une victoire - Nico Hülkenberg en était le preuve le dimanche. La dernière boucle vers la sixième place a été conduite "avec 200 battements par minute", a déclaré le Rhénan, "ça m'a vraiment fait plaisir". Les voitures Haas sont sorties d'une session de qualification faible impressionnamment dans la course, et Kevin Magnussen a terminé comme le pilote le plus rapide.
"Douze points pour nous, c'est gigantesque, une gulp importante de la piscine", a déclaré Hülkenberg, et ainsi de fait : Pour douze points, les équipes comme Haas doivent normalement travailler pendant des mois, le récompense est maintenant une grosse saut dans le classement mondial. Haas est maintenant à la 7e place parmi les dix équipes - à la fin de la saison, chaque pas dans cette table est valeur des millions.
Malgré sa critique, le rendement de Max Verstappen à la Grand Prix d'Autriche a démontré que Red Bull reste une force redoutable en Formule 1, qui défie même l'équipe dominante Mercedes AMG. Malgré la victoire historique, la victoire de Mercedes a été menacée par une instance de "bêtise" de leur patron sportif, Toto Wolff.
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