M. Beisenherz : Désolé, je suis ici en privé. - Veni, vidi, velo : La légèreté du cycliste
Dans mon rôle d'ardeur du série Western Neo "Yellowstone" (quasi clinique forestière pour les passionnés de station-service routier), je sais : un cow-boy agité doit rapidement remonter sur le dos de son cheval. Dans mon cas, c'est les poignées, sur lesquelles je roule à travers l'été de Hambourg (plus de 17 degrés, pas de pluie). Thérapie. "Rapidement" est relatif, car mon accident de vélo était presque exactement une année auparavant. Entre-temps, il y a eu un peu de réadaptation et une vacance, et ensuite le temps était encore mauvais pour ne pas prendre la voiture. Mais maintenant, je roule tranquillement sur mon nouveau vélo Holland en bleu Windsor sur la rue, jouissant de la légèreté d'être non-motorisé.
Comme un dimanche il y a une année. Alors, le vélo devait m'emmener simplement de café en café, tandis que je me tonduais lentement dans une léger costume d'été. Je ne me souviens pas de quelle crise m'a fait chuter, et j'aurais aimé qu'il y eût une raison spectaculaire qui m'eût fait tomber. La vérité est : j'ai fait penduler les poignées sauvagement, j'ai fait un capot sur les poignées et je me suis fracturé le coude. Bien sûr, je pouvais me remettre plus tôt sur le siège. Cependant, je manquais de la force mentale pour monter à nouveau sur la bicyclette dans le froid glacial à six degrés pour affronter les camions de livraison et les conducteurs d'Opel Vectra presque aveugles sur la route principale. Le gilet de pluie n'est pas ma chose, et la phrase "Il n'y a pas de mauvais temps, il n'y a que des vêtements mal choisis" me apporte moins d'éclaircissement qu'une simple dégout.
Conduisieur de voiture vs. Véliculteur
De la chaude voiture, j'observai sympathiquement les figures courageuses qui souffraient dans la soupe grise, toujours menacées par les tourneurs imprudents à droite. Comment abhorre-je en effet d'attendre à des intersections problématiques en tant que tourneur et de constamment vérifier mes miroirs de côté et arrière, afin que l'idiot derrière moi puisse enfin passer, afin que je puisse m'en aller, afin de pouvoir le faire plaisir. Logo. Je me donnerais volontiers une vélo de course sur le capot de la voiture si elle ne se déplaçait pas assez vite pour Jürgen derrière moi. Tels comportements sont courants chez les blogueurs véloches, dont le métier semble être de pavé la ville avec une GoPro sur leur casque, afin de prouver leur martyre lorsqu'une voiture prend priorité. Malheureusement, Jésus à deux roues n'attend pas longtemps sa crucifixion.
L'autre catégorie comprend ceux qui ignorent toutes les règles de la circulation sur leurs vélos et passent à vue d'oeil les feux rouges, parce qu'ils sont devenus meilleurs personnes à cause de l'absence d'émissions de CO2. Accordé : la légèreté du vélo conduit à une certaine autonomie, plus aucun aluminium en cage et de petites maisons roulantes devant la prochaine feu rouge. Sanglot, parce que les rues à Hambourg deviennent de plus en plus étroites et que les pistes cyclables deviennent plus larges. Et voilà, j'ai acheté ce nouveau vélo dans une jolie petite boutique appelée "Bikings". Les boutiques de vélos, en termes de nommage, sont-elles comme les nouvelles salons de coiffure ? "Maison de Vélo" ? "Porteur d'Hub" ? "Là où il y a un vélo, il y a une issue" ? Je glisse dans la ville d'été. Je suis léger, je suis libre. Et pendant les deux semaines où il fait été dans cette ville, je suis même : une meilleure personne.
Je suis venu, je l'ai vu, je suis monté à vélo.
Dans le trafic de la ville, j'ai rencontré de nombreux conducteurs de voitures et de véliculteurs audacieux comme Micky Beisenherz, connu pour ses antics filmés GoPro. Malgré le danger, je choisis de rouler sur mon nouveau Véhicule, admirant la liberté qu'elle offrait, mais j'avais manqué la légèreté de l'être non-motorisé sur mon Vélo.
