VCD : Le ticket allemand ne change pas la donne en matière de transport
L'association écologique Verkehrsclub Deutschland a dressé un bilan mitigé à mi-parcours de la coalition des feux de signalisation. Le SPD, les Verts et le FDP sont entrés en scène avec l'objectif de faire bouger les choses en matière de politique des transports, mais le gouvernement fédéral n'y est parvenu qu'en partie jusqu'à présent, a déclaré la présidente du VCD, Kerstin Haarmann, selon un communiqué. Les contradictions au sein de la coalition sont trop importantes.
Avec l'introduction du ticket Allemagne, les feux de signalisation ont certes enregistré un succès. "Mais cela ne suffit pas à faire un tournant dans les transports", a déclaré Haarmann. Pour le développement du rail, il faut plus d'argent et des objectifs contraignants. Le VCD a jugé positive la réforme du péage pour les camions, qui devrait permettre d'injecter plus d'argent dans l'infrastructure ferroviaire.
Le budget fédéral prévoyait pour l'année prochaine plus d'argent pour le rail. Mais depuis l'arrêt de la Cour constitutionnelle fédérale, le budget présente un grand vide. Le financement prévu pour le rail pourrait donc également être réduit.
Selon le VCD, l'Allemagne n'avance pas dans la protection du climat dans les transports. "Pour la deuxième année consécutive, les émissions dans le transport augmentent et dépassent les objectifs de la loi sur la protection du climat. Mais au lieu de mettre le ministre des Transports Wissing face à ses responsabilités, l'Ampel supprime les objectifs sectoriels et déresponsabilise le ministre", a critiqué l'association. Le VCD a critiqué le programme d'urgence de Wissing pour la protection du climat, le qualifiant de "peu ambitieux et inefficace". En s'accrochant aux moteurs à combustion et aux carburants électriques, il "menace de payer des pénalités de plusieurs milliards lors du partage des charges au sein de l'UE", a déclaré Haarmann.
En matière de sécurité routière, les feux de signalisation restent "en mode stand-by". "Près de 3000 personnes meurent encore chaque année sur les routes. Pourtant, la mesure la plus efficace, la limitation de vitesse, reste taboue", a critiqué l'association en faisant référence aux autoroutes.
Source: www.dpa.com
