SUV en acier inoxydable - "Un produit dur à cuire pour un monde dur à cuire" : voici comment un tuner Tesla veut améliorer le cybertruck
Même si les voitures électriques se prêtent relativement mal à la tuning côté moteur, le marché des accessoires est énorme. Cela concerne bien sûr aussi Tesla. Il n'a pas fallu longtemps pour que le spécialiste Unplugged Performance se jette sur le cybertruck qui vient d'être lancé.
Aujourd'hui déjà, il est possible de commander de nombreux accessoires pour le véhicule, qui rendent le "pick-up apocalyptique" encore un peu plus brutal. Ou simplement rendre le véhicule plus pratique.
Unplugged Performance propose par exemple des systèmes de rangement pour la surface de chargement, des jantes alternatives, des barres de toit, un support pour les stations Starlink, des freins plus grands et des porte-bagages latéraux.
Des accessoires "durs à cuire" pour le cybertruck
Les préparateurs mettent apparemment l'accent sur les voyages en camping et les trajets hors des routes goudronnées. Les nombreuses pièces mentionnées ne sont pas les seules à les aider, il y a aussi l'artillerie lourde, comme une protection du soubassement en acier, des garde-boue en acier et beaucoup, beaucoup de lumière.
Le discours publicitaire est surtout axé sur la fin des temps. Le pare-buffle est vendu comme suit : "Le pare-chocs avant est un produit dur à cuire, conçu pour un monde dur à cuire. Fabriqué en acier au carbone haute résistance, le pare-buffle offre une force et une durabilité immenses". Il y a toujours une part d'apocalypse chez les conducteurs de cybertruck.
Mais une telle transformation n'est pas bon marché. Rien que la surélévation de 6,3 centimètres coûte environ 10 000 dollars américains. Un nouveau pare-chocs arrière coûte 4000 dollars américains et le pare-chocs avant 3000 dollars américains. Une protection contre les chocs fait encore 2000 dollars US et la plaque de bas de caisse coûte 2300 dollars US.
Ce qui reste, c'est un cybertruck qui ressemble à peine à l'original à cause de toutes les pièces ajoutées - que ce soit plus beau ou plus horrible, cela dépend de l'œil de l'observateur.
Il y a tout de même un problème : les nombreuses pièces en acier rendent le camion de plus en plus lourd. Déjà à la sortie de l'usine, le cybertruck le plus cher pèse 3,1 tonnes - si l'on dévisse chaque pièce en plastique et qu'on la remplace par de l'acier, la batterie devrait avoir beaucoup plus à traîner qu'elle ne l'est déjà. Cela ne rend pas service à l'autonomie.
Tesla propose également de nombreux extras
Tesla propose également de nombreux accessoires. Par exemple, pour environ 3000 dollars US, on peut obtenir une tente qui peut être montée sur la surface de chargement. Une rampe d'accès est disponible pour 400 dollars US, la roue de secours coûte 1250 dollars US et un film noir mat, qui convient effectivement très bien à la voiture, coûte 6500 dollars US.
Sources: Unplugged Performance, Tesla
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Source: www.stern.de
