Soucis liés au froid en Formule 1 : des chauffe-mains pour Las Vegas ?
Les basses températures des nuits de Formule 1 à Las Vegas font réfléchir les pilotes et les ingénieurs. Le froid lors du Grand Prix dans la métropole du jeu n'est pas seulement un défi pour les pneus si l'on veut exploiter pleinement leurs performances.
Pour les pilotes de la catégorie reine du sport automobile, il s'agit de choses tout à fait évidentes comme avoir les doigts chauds. "Vos mains doivent fonctionner quand vous roulez. C'est pourquoi nous devons y prêter une attention toute particulière", a déclaré Lando Norris, pilote McLaren, avant l'avant-dernière course de l'année. Parfois, des choses simples comme des chauffe-mains peuvent aider à prévenir les raideurs des doigts.
En 1978, il ne faisait que cinq degrés au Grand Prix du Canada.
Dans le désert du Nevada, il n'est pas rare que les températures nocturnes atteignent des valeurs à un chiffre en novembre. La course elle-même débutera samedi à 22 heures, heure locale. Les températures les plus basses de l'histoire de la Formule 1 ont été enregistrées lors du Grand Prix du Canada en 1978, avec seulement cinq Grand.
"Quand on sort avec de telles températures de piste, c'est difficile", a estimé le pilote Haas Nico Hülkenberg. "Ce sera un défi". Les pilotes ne sont toutefois pas étrangers à la gestion des basses températures. Ils ont déjà connu cela lors des tests de début de saison, qui ont longtemps eu lieu en Espagne en février.
A Las Vegas, il y a un risque de glissade
Le directeur du sport automobile de Pirelli, Mario Isola, a qualifié de "grande inconnue" pour les pilotes les conditions sur le Strip de Las Vegas, où un nouvel asphalte a également été posé. Les gommes ont été développées pour donner beaucoup d'adhérence à des températures élevées. Par basses températures, ils sont nettement moins adhérents. Il y a alors un risque de glissade.
"Il peut y avoir tellement de variables", a déclaré Carlos Sainz de Ferrari, qui, comme ses concurrents, ne s'est préparé au départ à froid de Las Vegas que sur simulateur. "Tu peux être aussi bien préparé que tu le souhaites. Ce n'est que lorsque tu es dans la voiture que tu peux réagir correctement".
Le poker des pneus comme élément de spectacle ?
Normalement, on fait monter les pneus en température dans les virages, alors qu'ils refroidissent dans les longues lignes droites. Pour les organisateurs, les pneus sont aussi un élément de spectacle. "Cela augmente le suspense et la compétition sur la piste", a déclaré l'organisatrice en chef Renee Wilm à propos du poker de pneus.
Source: www.dpa.com
