Prix des nouvelles voitures électriques et à moteur à combustion s'approchent
La démarche électrique ne fait pas beaucoup de progress dans le marché automobile allemand. Sans subventions, les voitures électriques restent significantément plus chères que les moteurs à essence. Cela n'a pas à rester ainsi : les prix des voitures électriques baissent en partie, tandis que les prix des moteurs à essence montent.
Sur le marché allemand des voitures neuves, les prix des modèles comparables à conduite électrique ou à moteur essence se rapprochent l'un de l'autre. La forte différence de prix est en décroissance, comme l'a trouvé l'Institut du véhicule particulier dans sa étude régulière de rabais pour juillet.
Selon les prix de transaction, c'est-à-dire les montants réellement payés par les clients pour une nouvelle voiture après avoir déduit tous les rabais du prix de liste, les prix des quinze modèles électriques les plus populaires ont baissé de quatre pour cent depuis avril, tandis qu'ils ont monté de cinq pour cent pour les moteurs à essence.
"Les différences de prix restent importantes," dit le chef d'étude Ferdinand Dudenhoeffer. Par exemple, une Golf Volkswagen à moteur essence de 1,5 litre coûte 9 220 euros de moins qu'une ID3 électrique à un prix de transaction estimé de 23 443 euros. La différence est encore plus grande pour l'Opel Corsa, avec plus de 13 600 euros en faveur de la version à batterie.
"Aucun déploiement de fabricants chinois d'automobiles électriques"
Dudenhoeffer ne voit aucun déploiement de fabricants chinois d'automobiles électriques sur le marché. Les prix figurant parfois pas sur leurs sites web, les données et les informations sont "fréquemment insuffisantes," et les Chinois ne peuvent "agiter un bâton magique" sur les prix. Cela est évident dans la comparaison de modèles d'un fabricant MG, qui est presque 13 000 euros plus cher en version batterie que la version à moteur essence.
Dudenhoeffer trouve également remarquable que Tesla a proposé pour la première fois une réduction directe de 6 000 euros sur le Model Y. Il est probable que les stocks soient plus importants.
Enquête : Beaucoup veulent acheter des moteurs essence ou des hybrides
Selon une enquête Insa, 15,3 pour cent des Allemands choisiraient un modèle électrique pour leur prochain achat de voiture. 18,4 pour cent choisiraient un hybride, tandis que 34,9 pour cent achèteraient un moteur essence et 21,6 pour cent n'acheteraient pas de voiture.
Malgré la baisse des prix des voitures électriques, il reste une importante différence de prix entre les voitures électriques et à moteur essence, selon l'étude du rebaissement du Car Institute. Cette baisse des prix des voitures électriques, combinée à une augmentation des prix des moteurs essence, réduit la grande différence de prix entre les deux options.
Ferdinand Dudenhöffer, le chef d'étude, met en valeur le fait que malgré la baisse des prix des voitures électriques, il reste une importante disparité de prix entre les voitures électriques et à moteur essence. Par exemple, une Golf Volkswagen à moteur électrique ID3 est plus de 9 000 euros plus chère que son homologue à moteur essence.
Le coût des voitures électriques, particulièrement celles fabriquées par des fabricants chinois, reste un obstacle à l'adoption massive du marché automobile allemand, comme le montre le prix plus élevé d'une version électrique batterie MG par rapport à sa version essence.
