Presque une voiture sur cinq a échoué à l'inspection principale.
En Allemagne, les propriétaires de véhicules équipés d'une plaque d'immatriculation H (Autohalter) doivent faire inspecter leurs véhicules à intervalles réguliers. Malgré cela, de nombreux véhicules circulent avec des défauts importants. Cela est démontré par les statistiques de l'autorité fédérale des transports routiers (Kraftfahrt-Bundesamt). Il y a notamment des problèmes fréquents avec l'éclairage et l'électronique. Les motocyclettes, en revanche, sont généralement en bon état.
L'an dernier, presque un cinquième des voitures a échoué à l'inspection principale régulière. Plus précisément, 19,2 % des véhicules présentaient au moins des défauts importants, selon les données de l'autorité fédérale des transports (KBA). De plus, 13,1 % des voitures présentaient des défauts mineurs. 67,8 % ont passé l'inspection sans défauts.
La plupart des échecs étaient dans la catégorie des "défauts importants" - cela pouvait être, par exemple, des pneus usés ou un frein unilatéral. Des défauts dangereux, tels que des freins usés ou un bouchon de carburant manquant, ont été détectés dans seulement 0,5 % des voitures. Les véhicules qui étaient en mauvais état en raison de défauts étaient 0,05 %.
Les défauts les plus courants chez les voitures particulières étaient des problèmes d'éclairage et d'électronique, qui ont été détectés dans 24,7 % des véhicules. Les défauts dans le domaine des essieux, des roues, des pneus et de la suspension, les défauts du système de freinage et les émissions suivaient de près.
Les motocyclettes sont particulièrement en bon état
Les taux de défauts actuels sont inférieurs à ceux de l'année dernière. À cette époque, le KBA a rapporté un taux d'échec de 20,7 %. Les défauts dangereux et l'aptitude à rouler ont également été détectés moins fréquemment.
Cependant, les chiffres des deux années ne sont que partiellement comparables, selon l'autorité, en raison d'un changement de source de données. Il n'est pas clair pour le moment si les voitures inspectées l'année dernière étaient en meilleur état ou si c'est un effet statistique. Des informations plus précises sont attendues d'ici la fin août.
Incidemment, les motocyclettes étaient en bien meilleur état lors des inspections principales. Seulement 6,9 % ont échoué.
La Commission, à la lumière de ces statistiques, peut envisager de mettre en place des réglementations plus strictes pour les inspections de véhicules afin de réduire le nombre de véhicules avec des défauts importants sur les routes. Malgré l'amélioration des taux d'échec, il y a encore des améliorations à apporter pour détecter et traiter les problèmes liés à l'éclairage et à l'électronique chez les véhicules.
