Trains longue distance - Ponctualité de la DB : la plus mauvaise valeur depuis huit ans
La Deutsche Bahn (DB) n'a jamais été aussi peu ponctuelle en trafic grandes lignes que depuis huit ans. Le mois dernier, un train longue distance sur deux de la compagnie fédérale était en retard. En novembre, seuls 52 pour cent des trains ICE et IC ont atteint leur destination à l'heure, a déclaré un porte-parole de la DB au journal "Bild am Sonntag".
La raison en est surtout les "activités de construction à court terme", qui ont nettement augmenté par rapport à l'année précédente. Environ 75 pour cent des trains grandes lignes ont été ralentis par au moins un chantier. En raison du retard considérable dans les travaux de rénovation, la DB a dû augmenter considérablement le volume des travaux cette année.
Cette année, deux milliards d'euros supplémentaires ont été investis, a-t-on appris auprès des chemins de fer. A partir de l'année prochaine, "de nombreuses petites mesures de construction seront regroupées dans des rénovations de corridors compactes".
Les trains supprimés n'entrent pas dans les statistiques
"La ponctualité ne correspond pas à nos propres exigences et n'est pas non plus à la hauteur des prestations que nos passagers attendent à juste titre de nous", a déclaré le porte-parole.
Un train est considéré comme ponctuel lorsqu'il a moins de six minutes de retard. Les trains supprimés ne sont pas pris en compte dans les statistiques. Les correspondances manquées ne sont pas non plus prises en compte. En octobre, les trains ICE et IC du groupe n'ont atteint que 58,6 % de leurs arrêts sans grand retard.
La Deutsche Bahn manquera clairement l'objectif de ponctualité qu'elle s'est fixé cette année. Au début de l'année, le groupe s'était fixé pour objectif une ponctualité nettement supérieure à 70 pour cent en trafic grandes lignes. "Avec une ponctualité d'environ 66 pour cent au cours des dix premiers mois, il est clair que l'objectif de ponctualité d'environ 70 pour cent pour 2023 ne pourra plus être atteint", pouvait-on lire début novembre.
On sait depuis des années que les chemins de fer ont un problème de ponctualité, surtout en comparaison internationale. Dernièrement, le problème s'est encore aggravé : de 75,2 pour cent en 2021, la valeur est tombée à 65,2 pour cent l'année dernière.
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Source: www.stern.de
