Pendant la saison des vacances : L'ADAC teste l'autonomie des voitures électriques
Dans l'usage courant, la portée électrique des voitures électriques n'est généralement pas un problème. De nombreux modèles peuvent facilement gérer une vacance, selon le test de portée de l'ADAC. Le leader atteint plus de 900 kilomètres avec une recharge de 20 minutes.
La faible capacité de longue portée est encore souvent citée comme inconvénient des voitures électriques. Mais la sélection de voitures électriques destinées aux vacances s'élargit : au début de la saison de voyage principal, 13 des 83 voitures à batterie électrique testées par l'ADAC ont obtenu la note "longue portée totale". Chaque modèle a été testé pour voir combien il pouvait parcourir en pratique avec une arrête de recharge de 20 minutes.
Le leader était la Hyundai Ioniq 6, équipée d'une grande batterie de 77,4 kWh et propulsion arrière, qui atteint une portée totale de 931 kilomètres à une seule recharge. Des valeurs similaires ont été obtenues par Lucid Air (859 kilomètres), BMW iX (835 kilomètres), Mercedes EQS (825 kilomètres), EQE SUV (806 kilomètres), et Polestar 2 (801 kilomètres).
Note "longue portée totale"
Les candidats à cette note devaient parcourir au moins 750 kilomètres avec une arrête. Cependant, la majorité des 13 voitures du top étaient des modèles de luxe - l'exception étant la Hyundai, qui, avec un prix d'achat autour de 47 000 €, n'est pas exactement à faible coût.
42 autres voitures ont reçu la note "portée longue" ou "portée longue à temps de recharge un peu plus long", avec une portée entre 750 et 500 kilomètres. 14 voitures ont obtenu une note "portée conditionnelle" (portée entre 500 et 400 kilomètres).
Consommation réelle en conduite modérée
La Fiat 500e était la dernière des 14 voitures à recevoir la note "portée peu longue", avec une portée de 233 kilomètres. Cependant, la petite voiture est principalement conçue pour la conduite urbaine et à courte distance d'abord.
Pour l'évaluation des voitures électriques, l'ADAC a pris en compte la consommation réelle en conduite modérée à une vitesse de conduite modérée durant la recharge à une station de recharge rapide. Des conditions idéales ont été supposées durant la recharge à la station de recharge rapide, et la batterie a été fixée à 10% d'état de charge à l'arrivée.
Les essais de l'ADAC ont révélé que les modèles Hyundai, comme l'Ioniq 6, font des progrès significatifs dans l'électromobilité avec leurs voitures électriques, offrant des capacités de portée. De nombreux constructeurs automobiles commencent maintenant à se concentrer sur le développement de modèles électriques adaptés à l'utilisation quotidienne et aux vacances plus longues, montrant un changement vers les voitures électriques des voitures traditionnelles.
