Opel Adam - solide dans l'ensemble, mais avec des bizarreries
Le Opel modèle Adam, nommé d'après son fondateur, est une intermède dans l'histoire du constructeur automobile allemand. Petit, agile, hip - mais en dessous de la moyenne en termes de ventes. Cela s'applique-t-il à ses performances lors d'un contrôle technique d'usine?
Un petit véhicule retiré de la production après seulement six ans, l'Adam a reçu le nom de son fondateur lors de sa sortie sur le marché en 2013. Cela serait trop sévère un jugement. Selon le "Auto Bild TÜV-Rapport 2024", cependant, il reste un type solide à grande majorité, particulièrement apprécié par les femmes. Cependant, il présente certains traits typiques d'Opel.
Histoire du modèle
De 2013 à 2019, l'Adam, construit sur la plate-forme plus grande Corsa, a été produit. Il a été arrêté en raison de ventes relativement faibles - il n'a pas reçu de rénovation visuelle dans les six années qu'il a passées sur le marché. Le petit véhicule, qui devait prendre des parts de marché aux modèles comme le Fiat 500 ou Mini, peut être considéré comme une expérience automobile : il est l'un des rares modèles automobiles qui n'a ni un prédécesseur direct ni un successeur.
Carrosserie et variantes
L'Adam possède trois portes et un arrière raide - typique des voitures compactes, il n'offre pas de version diesel. Cependant, il était disponible en version LPG et en Adam S avec 110 kW/150 PS. Les variantes comprennent l'Adam Rocks avec des aspects SUV et l'Adam Open Air avec un toit rabattable électrique.
Dimensions (selon l'ADAC)
- 3,70 à 3,75 mètres x 1,72 mètres x 1,48 à 1,49 mètres (L x L x H)
- Volume du coffre : 170 à 663 litres
Forts
La suspension, les arbres de transmission et le système de direction restent constants, les phares restent inchangés et les clignotants fonctionnent fiabillement, ainsi que les freins à pied - l'Adam obtient une évaluation positive globale (HU). "Excellent" selon le rapport sont les tuyauteries et les hoses de frein. L'échappement fonctionne fiabillement, les inspections d'échappement (AU) sont rarement problématiques.
Faiblesses
Ce qui reste sont des problèmes typiques du fabricant : la perte d'huile se produit plus fréquemment que la moyenne après le deuxième HU. Plus tard, à partir du troisième contrôle, cela affecte la suspension : des défaillances dans les ressorts et les soufrets de direction entraînent une augmentation de défauts. Le vilebrequin entre en service à partir du HU numéro quatre.
Fiabilité
L'ADAC classe l'Adam à sa première immatriculation dans les années 2013 à 2016 comme "moyen", les modèles plus jeunes sont classés "bon". Les points faibles, qui exigent le plus de rappels d'assistance routière, sont les pompes à essence pour les modèles de 2014 à 2016 et les bougies d'allumage (2013 et 2016).
Moteurs
- Essence (trois- et quatre-cylindres, propulsion avant) : 51 ch/69 PS à 110 ch/150 PS
- Autogas (quatre-cylindres, propulsion avant) : 64 ch/87 PS
Valeur de revente des concessionnaires d'après le Trust automobile allemand (DAT) avec des prix statistiquement attendus - trois exemples de prix
- Adam 1.2 Base (6/2014) ; 51 kW/69 PS (Quatre-cylindres ; Euro 6) ; 108 000 kilomètres ; 5 047 Euro
- Adam 1.4 Turbo Rocks S Turbo ecoFlex (6/2018) ; 110 kW/150 PS (Quatre-cylindres) ; 70 000 kilomètres ; 11 749 Euro
- Adam 1.4 LPG Open Air ecoFlex (6/2018) ; 64 kW/87 PS (Quatre-cylindres ; Euro 6d TEMP) ; 70 000 kilomètres ; 9 396 Euro
Le Opel Adam, un modèle automobile d'occasion de la marque, exige souvent de l'attention lors des inspections de contrôle technique en raison de ses défis communs avec la suspension et les composants de direction. Malgré ces défis, de nombreux Opel Adam d'occasion à moteurs à essence forts continuent d'être populaires auprès des acheteurs de voitures en raison de leurs prix attractifs.
