MSC progresse lentement dans l'achat de parts de HHLA
Le grand armateur MSC avance jusqu'à présent à petits pas dans son projet de reprise de près de la moitié du logisticien portuaire hambourgeois HHLA. "Ensemble avec la ville de Hambourg, nous détenons désormais plus de 75 pour cent des parts de HHLA", a déclaré le directeur allemand du plus grand armateur mondial de conteneurs, Nils Kahn, au journal "Welt am Sonntag".
Avec une part restante de 50,1 pour cent pour la ville de Hambourg et une reprise prévue d'environ 19 appartenant à la ville hanséatique, cela signifie que MSC a pu jusqu'à présent acquérir environ six pour cent des parts de HHLA. Lors de la présentation de l'offre de reprise officielle il y a près de trois semaines, il a été dit que MSC avait déjà acquis près de 4,7 pour cent des actions HHLA en circulation par le biais de la bourse.
Kahn, tout comme le président du groupe Søren Toft avant lui, s'est dit confiant dans le succès de la coopération convenue avec la ville de Hambourg : "Nous pensons que nous pouvons maintenant acquérir d'autres actions et que nous allons mener la transaction à une conclusion positive". MSC offre aux actionnaires 16,75 euros par action HHLA.
L'entrée de MSC est controversée à Hambourg
Kahn a exclu une augmentation de cette offre : "Non, ce n'est pas une option". Le délai d'acceptation de l'offre de reprise publiée le 23 octobre court jusqu'au 20 novembre à minuit. Les actionnaires qui n'auront pas accepté l'offre à cette date pourront le faire pendant une "période d'acceptation supplémentaire" prévue par la loi. Selon l'offre de MSC, cette période devrait s'étendre du 24 novembre au 7 décembre.
L'entrée de MSC dans le capital de l'entreprise traditionnelle HHLA est controversée à Hambourg. L'opposition au sein du Parlement de Hambourg voit l'opération d'un œil critique. Le syndicat Verdi et les employés, notamment, craignent que la coopération se fasse au détriment des travailleurs. Kahn a exprimé sa compréhension à ce sujet. "La HHLA est une entreprise particulière, le port fait partie de l'identité de Hambourg", a-t-il déclaré au journal "Welt am Sonntag". "C'est pourquoi nous savions qu'une telle transaction ferait l'objet d'une discussion controversée. C'est aussi bien et juste ainsi".
Source: www.dpa.com
