Moto de luxe : Harley-Davidson Road Glide Limited - Siège Regal sur roues
Voyage sur une Harley Davidson? Allons plus loin: une épreuve excitante sur la Road Glide Limited, qui nous a mené sur les Alpes également. C'est surprisement agréable de gérer des routes sèches avec ce monstre, mais c'est tout simplement une croisière détendue.
C'est le modèle le plus volumineux et le plus massif de la gamme de motos Harley-Davidson en 2024: la Road Glide Limited pèse une impressionnante 423 kilos. Chargée de beaucoup d'équipement dans les deux paniers latéraux, deux personnes et plus de bagages sur le gros et plein topcase, la masse peut atteindre 617 kilos selon les documents officiels. Nous ajouterons probablement quelques kilos supplémentaires pour notre voyage de 2000 kilomètres vers le Moyen Italie et le retour. Qu'importe! Si il y a un véhicule construit pour des longues courses, c'est la Road Glide Limited.
Quel que soit la qualité des routes décentes, pas trop étroites, ou même l'autobahn: le couple important de 160 Nm à seulement 3000 tr/min assure un progrès constant. En sixième vitesse, la Road Glide Limited fonctionne à cette vitesse de tr/min juste sous les 130 km/h, une vitesse de croisière agréable pour de longues étendues. La vitesse maximale du bike de 175 km/h avec sa puissance de 88 PS n'est pas notre préoccupation, et sur une longue tournée, la consommation de carburant et la résistance au vent montent presque aussi vite que le bruit du moteur. Dans notre groupe de voyage, nous sommes souvent plus agressifs lorsqu'on voyage avec un groupe Harley. Cela entraîne une consommation moyenne de 5,1 litres par centime de kilomètre, bien en dessous de la spécification de fabrique. En pratique, grâce à un style de conduite plus réservé et une réserve de carburant de 22 litres, nous pouvons atteindre une station-service tous les 400 kilomètres.
Protection contre le vent et le mauvais temps
La protection contre le vent et le mauvais temps de la Road Glide Limited est exquise. En conduisant dans la pluie à une vitesse modérée, le conducteur et le passager restent essentiellement secs. Les nombreux déflecteurs de vent transparents et la grande écranant font la plupart du travail; même les mains sont bien protégées. Les tourbillons et les turbulences sont presque imperceptibles. Mais il n'est pas toujours calme sur mer. Si les routes pluvieuses sont sinueuses, il faut être vigilant, car les pneus Dunlop série D 408 F et D 407 T du type T avec l'emblème Harley-Davidson ne sont pas excellents en adhérence sur l'eau et une Road Glide qui a perdu l'adhérence et est chargée n'est pas une mémoire agréable que nous voulions avoir. Le siège apprécié devient un siège confortable à la moindre occasion.
Quand un conducteur expérimenté s'habitue à la Harley après quelques centaines de kilomètres, elle peut être conduite surprisement détendue sur des routes sèches. Bien sûr, l'angle de penchant du véhicule est limité, mais heureusement, les parties solides ne touchent pas le sol lorsqu'on les pousse trop loin. De personnalité, la Road Glide n'est pas un véhicule que le conducteur veut montrer off avec; au contraire, elle invite à une croisière harmonieuse. Cela nous amuse pendant des heures à l'endroit. Des longues sections d'autoroute peuvent également être confortablement parcourues - tant qu'il y a une prise en charge musicale désirée, bien sûr. Toutes les fonctionnalités d'assistance actuellement disponibles sont incluses dans le prix du véhicule de l'ordre de 35 000 Euro en équipement standard.
Pas de chance d'une caméra d'arrière.
C'est dommage que les gros tourneurs Harley-Davidson n'ont toujours été équipés d'une assistance de recul. Sur la route, le socle d'appui d'assistance de recul souvent aide à manœuvrer le géant à deux roues à l'envers. Le stationnement et la conduite lente dans les centres-villes italiens peuvent être une expérience stressant. Une construction corporelle importante est bénéfique dans ces situations. Des mains larges sont également utiles, car la portée du volant n'est pas ajustable. Nous n'avons pas de solution pour la recherche semblablement interminable du position neutral dans la transmission à six vitesses excellentes.
Pour faire pleinement usage des nombreuses finesses de l'audio système et de la navigation, les acheteurs doivent investir dans des systèmes de contrôle de voix compatibles. Seulement alors est-ce possible de communiquer intérieurement ; ceux qui économisent ici ne font pas pleinement usage des capacités du Limited.
Tant qu'on a les moyens financiers et n'est pas obsédé par être un pionnier, on peut être satisfait du Road Glide Limited actuel : des expériences à la poignée, une audace face aux foules et une prêtée à accepter l'interprétation américaine du tourisme. Quel que soit la destination européenne qui nous appelle.
Données techniques - Harley-Davidson Road Glide Limited
- Moteur : Moteur V2 45 degrés 45°, Milwaukee-Eight 114, 1868 cm3 Déplacement, quatre soupapes par cylindre, ocv, 65 kW/88 PS à 5020 tr/min, générant 160 Nm à 3000 tr/min ; Injection, 6 vitesses, Chaîne de distribution
- Chassis : Cadre à double boucle en tubes d'acier ; Avant : Téléscopique ø 4,9 cm, 11,7 cm de déplacement ; Arrière : Doubles bras en acier, deux amortisseurs (réglage de précharge hydrauliquement adjustable), 7,6 cm de déplacement ; Roues : Aluminium, Tailles : 130/60 B 18 (avant) et 180/55 B 18 (arrière). Freins : Freins à disques double 30 cm (avant) et frein à disque simple 30 cm (arrière)
- Fonctionnalités supplémentaires : Freinage à deux circuits ABS, Contrôle de traînée moteur, Régulation d'adhérence, distribution de freinage électronique (optimisée pour les courbes), Assistance au démarrage sur pente, signal de direction automatique annulant-même, Contrôle de vitesse constante, clé sans contact, navigation et connectivité complète
- Dimensions et poids : Empattement : 1,625 m, Hauteur du siège : 73,5 cm, Poids total : 423 kg (prêt à monter), Charge utile : 194 kg ; Réservoir à carburant : 22,7 L
- Performances : 0-100 km/h environ 5,5 s, Vitesse maximale : 175 km/h (limitée) ; Consommation de carburant selon la norme WMTC-Norme (EU 5) : 6,3 l/100 km, Consommation de carburant de test : 5,1 l/100 km
- Entretien et garantie : Entretien requis tous les 1600 km, puis tous les 8000 km ; Portée de la garantie : 4 ans, Limite de mileage : Aucune
- Plage de prix : À partir de 34 290 Euro
