"Les taxis autonomes sont la prochaine étape"
Depuis près de dix ans, Uber est actif en Allemagne et bouleverse le secteur des taxis. Accompagnée au départ de nombreuses protestations, la coexistence entre les chauffeurs de taxi et les chauffeurs Uber est désormais relativement pacifique. Christoph Weigler, le directeur allemand d'Uber, explique dans le podcast de ntv comment il a mené Uber au succès dans son pays.
Le travail de Christoph Weigler pourrait également être qualifié de traducteur. Depuis huit ans, il est le directeur d'Uber pour l'Allemagne. Weigler doit expliquer à Uber en Californie pourquoi beaucoup de choses fonctionnent différemment dans la lointaine Allemagne qu'aux Etats-Unis. Il est impensable dans ce pays que des particuliers sans licence de transport de personnes conduisent d'autres personnes de A à B contre une rémunération. La licence correspondante n'est qu'un des nombreux obstacles bureaucratiques. C'est peut-être aussi pour cette raison que le manager définit le rôle d'Uber en Allemagne un peu différemment qu'aux Etats-Unis. Il s'agit de partenariats, explique Weigler dans le podcast. Uber est dans ce pays "un super complément aux transports publics".
Mais Uber conclut également des partenariats dans d'autres domaines. Quiconque se déplace à San Francisco voit déjà des taxis autonomes circuler dans la rue. L'un des fournisseurs est Waymo, la filiale d'Alphabet, avec laquelle Uber coopère également dans le cadre d'un test dans la ville côtière californienne. À Phoenix, les utilisateurs d'Uber peuvent déjà obtenir une voiture Waymo sans chauffeur lorsqu'ils réservent une course.
"C'est la prochaine grande étape pour nous en tant qu'entreprise, pour l'ensemble du secteur", estime le directeur allemand de l'entreprise tech. L'une des raisons est que les accidents peuvent être évités, "parce que je suis fermement convaincu qu'en perspective, ces véhicules autonomes seront beaucoup, beaucoup plus sûrs que tout ce qui est piloté par l'homme".
Jusqu'à présent, les essais de véhicules autonomes ne se sont pas déroulés sans accidents. Cet été, à San Francisco, une voiture autopilotée Waymo a écrasé un chien. Quelques semaines plus tard, un robot-taxi de Cruise, filiale de General Motors, est entré en collision avec un camion de pompiers. Et en octobre, un robotaxi Cruise avait été impliqué dans un accident avec une piétonne.
Source: www.ntv.de
