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Les adaptateurs de ceinture pour femmes enceintes échouent au crash test

Des résultats effrayants

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Les ceintures de grossesse nécessitent 30 centimètres de sangle en plus, ce qui fait que la ceinture normale pouvait être moins serrée et que les mannequins se déplaçaient d'autant plus vers l'avant lors du crash..aussiedlerbote.de

Les adaptateurs de ceinture pour femmes enceintes échouent au crash test

Les adaptateurs de ceinture de sécurité pour femmes enceintes sont annoncés comme protégeant mieux les bébés à naître. Lors de crash-tests réalisés par l'ADAC, ces soi-disant aides augmentaient toutefois nettement le risque de blessures. L'association routière conclut donc qu'ils ne sont pas recommandés. Il en déconseille vivement l'utilisation.

Depuis quelques années, on trouve dans le commerce des accessoires automobiles des adaptateurs de ceinture pour femmes enceintes qui promettent de réduire le risque de blessures pour les enfants à naître en cas d'accident de voiture. L'ADAC, le club automobile allemand, a testé quatre concepts différents d'adaptateurs de ceinture de sécurité dans la pratique et lors d'un crash test. Ce dernier a donné des résultats effrayants.

Quatre systèmes ont été testés, avec des crochets en métal, des crochets en plastique, un élastique avec des boutons-pression et une sangle supplémentaire.

En ce qui concerne les essais de port de la ceinture de sécurité avec des femmes enceintes, le résultat a été plus rassurant. Bien que la procédure de port de la ceinture ait été plus difficile, les participantes l'accepteraient si elle réduisait le risque de blessure.

Augmentation de la charge pour les bébés

Mais les crash-tests ont révélé le contraire. Au lieu de réduire le risque de blessure, les adaptateurs ont même augmenté la charge pour les bébés. La prétendue sécurité supplémentaire détériorait l'enroulement et donc la retenue du bassin, ce qui augmentait jusqu'à 30 % les contraintes sur la poitrine, le ventre et le bassin.

Au lieu de réduire le risque de blessure, les adaptateurs ont même augmenté l'exposition des bébés.

De plus, aucun des adaptateurs testés n'a pu résister aux contraintes. Les crochets et les boucles en plastique et en métal se cassaient et représentaient un risque de blessure supplémentaire. Les ceintures de grossesse nécessitent en outre 30 centimètres de sangle en plus, ce qui fait que la ceinture normale pouvait être moins serrée et que les mannequins se déplaçaient donc davantage vers l'avant lors du crash.

L'ADAC déconseille l'utilisation de l'adaptateur de ceinture de sécurité

L'association routière déconseille donc vivement l'utilisation d'adaptateurs de ceinture. Des systèmes avec crochet métallique, crochet en plastique, élastique avec boutons-pression ainsi qu'avec ceinture supplémentaire ont été testés. Aucune des quatre variantes n'a convaincu.

La fixation avec une ceinture à trois points disponible dans la voiture promet aux femmes enceintes un risque de blessure moindre que les adaptateurs de ceinture.

La comparaison des systèmes a plutôt montré que la ceinture à trois points traditionnelle, correctement installée, n'appuie pas sur le ventre du bébé et offre donc une meilleure protection en cas d'accident et ne représente aucun danger pour les femmes enceintes ou le bébé à naître.

L'association d'usagers de la route recommande simplement aux femmes enceintes de placer la ceinture abdominale le plus bas possible sous le ventre et d'enlever leurs vestes ou du moins de ne pas les placer sous la ceinture au niveau des hanches.

Source: www.ntv.de

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