L'entreprise de robotaxis Cruise retire toutes les voitures de la route
La société de robotaxis Cruise a suspendu tous ses trajets sur la voie publique en réaction à un accident avec une piétonne à San Francisco. L'entreprise, qui appartient au géant de l'automobile General Motors, a fait savoir mardi qu'elle souhaitait ainsi regagner la confiance de ses clients pendant l'enquête. Auparavant, seule la circulation des voitures sans personne au volant avait été suspendue.
Lors de l'accident survenu début octobre, une voiture sans conducteur de Cruise avait traîné une femme sur plusieurs mètres. La piétonne avait été percutée par un autre véhicule conduit par un humain et avait été projetée devant la voiture autonome. Selon le rapport d'accident, le robot-taxi a certes freiné immédiatement - mais la femme est tout de même passée sous le véhicule.
Les voitures Cruise sont programmées de manière à ce que, dans certains cas, elles se rangent automatiquement sur le côté de la route après une collision afin de ne pas gêner la circulation. Dans ce cas également, le logiciel a décidé de le faire, bien que la femme se trouvait encore sous la voiture. Elle a été entraînée sur environ six mètres et la voiture a atteint une vitesse d'un peu plus de onze kilomètres par heure, selon un rapport de l'autorité californienne de la circulation. Depuis, Cruise a modifié le logiciel de ses quelque 950 véhicules afin d'éviter que la situation ne se reproduise. Environ 70 voitures sont concernées par l'arrêt des tests de conduite avec des personnes au volant, a-t-on appris maintenant.
Protestation des habitants
L'année dernière, San Francisco est devenue un cas d'essai unique en son genre pour les taxis autopilotés. Outre Cruise, Waymo, la société sœur de Google, a également reçu l'été dernier l'autorisation d'une autorité de surveillance californienne d'étendre ses services de transport sans chauffeur à l'ensemble de la ville. La municipalité et de nombreux habitants s'y sont opposés. Ils ont notamment fait valoir que les véhicules bloquaient souvent la circulation.
Waymo peut continuer à proposer son service de robotaxi sans chauffeur dans tout San Francisco. Dans l'ensemble, les véhicules autonomes mettent nettement plus de temps à entrer dans les mœurs que ce qui avait été prédit il y a quelques années. Alors que la technique fonctionne depuis longtemps dans des conditions simples, certains initiés doutent désormais que le logiciel puisse être appris pour toutes les situations inattendues.
Source: www.dpa.com
