Nouvelle présentation : Suzuki Swift 2024 - Le petit plaisantin
La quatrième génération de modèles a conservé son caractère et ses proportions. Grâce au toit contrasté en option, la future Swift semble moins trapue et sportive, mais plutôt un peu plus haute et trapue qu'auparavant. En ce qui concerne la propulsion, les intéressés n'ont pas le choix, car à part un trois cylindres essence de 1,2 litre avec technique mild-hybrid, aucune alternative ne sera proposée lors du lancement sur le marché au printemps prochain. La puissance du moteur est limitée à 61 kW / 82 ch et le couple maximal à 112 ch, car le moteur dispose certes d'une injection directe, mais pas d'une suralimentation par turbo. En revanche, le client a le choix entre une boîte manuelle à cinq vitesses ou une boîte automatique à variation continue pour cette traction avant de 3,86 mètres de long, la boîte manuelle pouvant également être commandée en option en version quatre roues motrices.
La consommation normalisée de cette traction avant de près de 1,1 tonne se situe entre 4,6 et 4,9 litres de super aux 100 kilomètres. La vitesse maximale est comprise entre 160 et 170 km/h selon le modèle, et le volume de chargement varie entre 265 et 980 litres selon la position des sièges arrière. L'espace à l'intérieur de la cinq portes reste largement inchangé par rapport aux trois générations précédentes, vendues à neuf millions d'exemplaires au total. Le cockpit a toutefois été redessiné : bien qu'il repose toujours sur des instruments ronds analogiques, il dispose, au moins au centre du tableau de bord, d'un écran tactile de neuf pouces permettant de commander les fonctions de confort, la navigation ou le système sonore. Les assistants pour le maintien dans la voie, l'angle mort, la reconnaissance des panneaux de signalisation, la circulation arrière et le régulateur de distance sont des nouveautés.
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Source: www.stern.de
