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Le GDL s'attend à un résultat de la votation générale vers Noël

Les fronts se sont durcis dans le conflit tarifaire des chemins de fer allemands. Le vote sur les grèves illimitées est en cours. Mais des grèves d'avertissement peuvent également avoir lieu à tout moment.

Le syndicat des conducteurs de locomotives allemands (GDL) est en train de voter sur des grèves....aussiedlerbote.de
Le syndicat des conducteurs de locomotives allemands (GDL) est en train de voter sur des grèves illimitées..aussiedlerbote.de

Le GDL s'attend à un résultat de la votation générale vers Noël

Le syndicat des conducteurs de locomotives allemands (GDL) fait actuellement voter ses membres sur des grèves illimitées dans le cadre du conflit tarifaire au sein de la Deutsche Bahn. D'ici là, d'autres grèves d'avertissement ne sont pas exclues, a souligné un porte-parole.

La votation générale a commencé. Le GDL doit envoyer à tous ses membres les documents correspondants et attendre leurs réponses. Pour que le GDL puisse faire grève pour une durée indéterminée, 75 pour cent des membres doivent se prononcer en ce sens.

Le syndicat avait annoncé la tenue d'un référendum la semaine dernière, peu après la première grève d'avertissement et environ une semaine après la première ronde de négociations dans le conflit tarifaire en cours. Avec ce vote, le chef du GDL, Claus Weselsky, veut avant tout sécuriser le conflit social sur le plan juridique. Des grèves d'avertissement trop longues pourraient être interdites par les tribunaux du travail. La durée et la fréquence des grèves après un vote ne sont pas réglementées.

La Deutsche Bahn avait critiqué la votation générale du week-end en la qualifiant d'"irrationnelle". "Le syndicat des conducteurs de train ne cherche que le conflit, il n'est pas en mesure de coopérer", a fait savoir le groupe. Dans le conflit, le GDL réclame entre autres 555 euros de plus par mois ainsi qu'une prime de compensation de l'inflation. Mais le point crucial du conflit est sa revendication d'une réduction du temps de travail pour les travailleurs postés de 38 à 35 heures par semaine avec une compensation salariale complète. Les chemins de fer s'y opposent. Elle propose jusqu'à présent onze pour cent d'augmentation sur une durée de 32 mois ainsi que la prime de compensation de l'inflation demandée.

Source: www.dpa.com

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